| タイトル | ： Re: Ｒコイルについて |
| 記事No | ： 1338 |
| 投稿日 | ： 2003/04/16(Wed) 21:36 |
| 投稿者 | ： MORIMORI |
まさひこ_＠_大阪 さん こんばんは
> この度トーションバー、Ｒコイル、Ｒスタビを交換使用と考えショッ
> プにて相談したところ４×４のビックカントリーを進められました。で
> もちょっと気になる記事がＨＰの中に・・・。どうなのでしょうか詳し
> く教えていただきたいです。
４×４ＥＳのビックカントリーサス １．５インチＵＰでしたら知人（前記型、
ハイルーフ、ジャスパー仕様）が装着しておりましたが、4万kmぐらい走行で経たり、
下に１インチのスペーサーを追加し矯正したようです。
舗装路オンリー、過酷な走行はしない方です。
同じメーカーのショックも４万キロで交換されたようです。
そういうのを見てしまうと、経たりやすい傾向なのかな？とか考えてしまいました。
知人 アミーゴ氏(~~)のＨＰのページ
↓
http://note3.nifty.com/cgi-bin/note.cgi?u=snb66089&n=tooru3
文中の画像が出てないのは環境のせいでは無いみたいです(~~)
私の お奨めは 私と同じ(~_~;) ELFORDの1.5UPコイルです。
もうかれこれ6年（9万キロ以上）程になりますが、全く経たってません。
私の車は前期型ツインサンルーフ付きロールーフですが、実質２インチ程度上が
っていると思います。
ただ、そのとき良かったから 果たして今の製品が良いかいうのは保証出来ません。
これは前記の そのとき悪かったから今も悪いかと言うのもありますが・・。
以上、事例でのアドバイスしか出来ませんが、何かの参考になればと・・・。
ただ・・ＳＧロングＤですよね・・うまいこと上がるかなぁ、なんとも解りません。
ＳｕｐｅｒＥＸだと純正コイル自体も強化されている位ですから、思った程上がらな
いかも知れません、もしかするとロング用は専用品なのでしょうか？
装着の方の意見が聞けると良いのですが、上げているロングのユーザー自体が少ない
ですからね。 ロングユーザー自体も少ない様です。
当ＨＰも相互リンク頂いております JJさんのＨＰ RED PEPPER JJ's Room
にロングの長屋というロング乗りの集うＢＢＳがあります。
あちらで一度聞いてみてはいかがでしょう。
参考になる回答が得られるかも知れません。
結構お会いした事のある方ばかりですので、MORIMORIのページから来たと一言
書けば熱い歓迎を受ける事でしょう（笑）
最近ヨッパばかり出現しているみたいですけど（爆）
http://joa.infoseek.livedoor.com/
http://6310.teacup.com/joa/bbs
リアスタビですが、中実をお奨めします。
と申しますのは、
単なる製造ロット不良かも知れませんが、中空は折れるケースがありました。
私の知人だけでも既にお二方折れております。
ブランド（塗装色）こそ異なれ、ＯＥＭ品であり、たしかＳＧスタビの製造元は
数社しかないと聞いた憶えがあります。
多少重くなりますけど、そもそも重戦車？スペースギアだし、中実のスタビをお奨め
します。
下記のサイトはスタビの構造、効果などを説明してありますので参考迄ＵＰ。
ttp://www.autorefine.co.jp/stb1.html
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