トヨタ自動車は２７日、ワゴン車「アルファードＧ」「同Ｖ」のステアリング装置部分に欠陥があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
　パワーステアリング用油圧ポンプの駆動ベルトの張力が過大で、ポンプの軸受け部が損傷して火災になる恐れがあり、昨年１２月以降、実際にエンジンルーム内の火災が３件起きている。
　対象は昨年１１月から今年１月までに製造された９２６１台。　（時事通信）

> トヨタ自動車は２７日、ワゴン車「アルファードＧ」「同Ｖ」のステアリング装置部分に欠陥があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
> 　パワーステアリング用油圧ポンプの駆動ベルトの張力が過大で、ポンプの軸受け部が損傷して火災になる恐れがあり、昨年１２月以降、実際にエンジンルーム内の火災が３件起きている。
> 　対象は昨年１１月から今年１月までに製造された９２６１台。　（時事通信）

おすぎ_＠_ふくおかさん、こんばんわ。
いや～！ＤＥＬＩＣＡの製造メーカーさんもこのようなまじめな対応をしていただいたいものです。沢山のＤＥＬＩＣＡオーナーが安心して過ごせるように・・・・

ところで・・・トヨタさんの無償修理代って、今回いくらぐらいかかるのかにゃ？

潔い！！！！と　いうか　それは当然だと思います。

それに、第一　トヨタはお金あるしね。
　　　　　r（あ　これは関係ない　お話ですね）

三菱だって　そりゃ　燃料噴射ポンプが発火して　車　何台か燃えればリコールするん
じゃないかなぁ。　いや、　そう信じないと　やってけませんデス（ホント）

益々　みじめ　みじめに　なります・・。

おすぎさん、はじめまして。北九州で後期ＳＧに乗っている者です。
さすがトヨタは、行動が早いですね。三菱も見習って欲しいものです。
ＳＧは世に出てかなりの年月がたっているのに不具合が多すぎですね。
私のは半年間で4回修理しました（12年式、走行20000キロ前後で燃料ポンプ他4箇所を交換）。
でも、修理が終わって帰ってきたときは、思わずほお擦りしてしまいそうでした。
やっぱりＳＧが好きだと思った次第です～。

> さすがトヨタは、行動が早いですね。三菱も見習って欲しいものです。

ホンダはドアハンドルのメッキの剥がれによる不具合でも指を怪我するおそれが
あるからリコールするのに、三菱は走行中にエンストしてもダンマリを決め込む
んですよね。

http://www.honda.co.jp/recall/030228_222.html


> でも、修理が終わって帰ってきたときは、思わずほお擦りしてしまいそうでした。
> やっぱりＳＧが好きだと思った次第です～。

そんな三菱ファンを裏切るな！と声を大にして言いたい。