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タイトルATFクーラー装着車とLLC漏れ
記事No: 17144
投稿日: 2017/12/18(Mon) 22:46
投稿者: ナベ@福岡
URLhttp://http://minkara.carview.co.jp/userid/1370380/profile/
ATFクーラー装着車とLLC漏れ 皆さんこんばんは。98PE8Wに乗ってます。
皆さんのお陰で、なかなかの情報通になったつもりだったのですが、今更ですが、自分の車にATFクーラーが付いている事を知りました。

というのも、ラジエターにいっているATFホースから、ATFが漏っているのに気づいて、ホースを注文しようとパーツリストを眺めていたら、ん?ホースが4本あるぞ?となり、整備解説書を見ても、ATFクーラーの存在が書いてあるではないですか。
自車を見てみると、どうやらラジエターより前にあるらしく、それで気づかなかったんだと。
全部交換しようと思ったのもつかの間、1本あたり2000円以上するではないですか・・・
とりあえずステンレスバンドで凌ぎます。

で、そもそも何故下回りを覗く気になったかというと、クーラントの減りが速いなぁと思っていたんですが、アンダーカバーのあたりにLLCが漏っているのを発見。するとどうも、ラジエターのロアあたりのホースからなのですが、整備解説書を見る限り、LLCは太い右下のものだけ・・・(これは漏ってません)
で、残りは全てATFのはず。
なのに、そこにクーラントらしきもの(青色で、白い粉を吹いている)が漏っているのは何故なのか・・・さっきも、水貯まりができてました。


タイトルRe: ATFクーラー装着車とLLC漏れ
記事No: 17145
投稿日: 2017/12/19(Tue) 00:01
投稿者: MORIMORI
2月に、台湾製のcryomaxという会社のラジエーターに交換したと書かれてましたね。

クーラントモレは、症状からするとラジエーターの可能性高いかも?
上部アッパータンクのカシメ部とかなどより滴り落ちてるとか無いですかね?

当方の車もATFホース部連結部でのオイル漏れが発生し、ホースバンド二連装で
今はしのいでおります。

寒くなると、各部が固くなったりして劣化している部分に不具合が出ますね。

暮れに、ラジエーターがパンクしたのを思い出しました。


タイトルRe: ATFクーラー装着車とLLC漏れ
記事No: 17149
投稿日: 2017/12/19(Tue) 19:44
投稿者: 4AL
ラジエーター交換後に、ラジエーターのホースバンドの増し締めはしていますか?
増し締めして様子をみてください。
それでも漏るようならホースが広がってバンドで締め切れない可能性もあります。
また、ラジエーターのフイン部やタンク部まで漏れ跡がないか確認しましょう。


ATFの配管も長いので、ATから順を追って漏れを確認した方が良いでしよう。


> 2月に、台湾製のcryomaxという会社のラジエーターに交換したと書かれてましたね。
>
> クーラントモレは、症状からするとラジエーターの可能性高いかも?
> 上部アッパータンクのカシメ部とかなどより滴り落ちてるとか無いですかね?
>
> 当方の車もATFホース部連結部でのオイル漏れが発生し、ホースバンド二連装で
> 今はしのいでおります。
>
> 寒くなると、各部が固くなったりして劣化している部分に不具合が出ますね。
>
> 暮れに、ラジエーターがパンクしたのを思い出しました。


タイトルRe: ATFクーラー装着車とLLC漏れ
記事No: 17148
投稿日: 2017/12/19(Tue) 19:39
投稿者: まさや
Re: ATFクーラー装着車とLLC漏れ ナベ@福岡さん、こんにちは
私が経験した同じような事例の原因は
クーラントが暖められて流れる配管の継ぎ手(ジョイント)部分が
一見すると何も無いように見えるのですが
熱と経年劣化により、ボロボロに紙のように朽果て 圧力をかけると
じわじわと漏れ出していました。

交換時に取り外そうと握ると、いとも簡単にちぎれ
パイプ内の残ったジョイントの切れ端を掴む事ができず、撤去するのに苦労したほどです。

バッテリーを撤去しないとみる事が出来ないほど奥の方にありますが
一度確認して見ることをお勧めします。


タイトルRe: ATFクーラー装着車とLLC漏れ
記事No: 17150
投稿日: 2017/12/19(Tue) 20:21
投稿者: ナベ@福岡
URLhttp://http://minkara.carview.co.jp/userid/1370380/profile/
皆さん早速ありがとうございます。感激です。
さすがMORIMORIさん、私もラジエターを疑いました。
ATF部分と3ピースになってるのかも?と。
実は交換をショップに頼んだので、ラジエターの構造やらATFクーラーの事は確認できなかったのですが、今となっては仇になりました^^;
もう一度確認してみます。

4ALさん、こちらのホースバンドは、殆どがクリップタイプになっていて、増し締めできません。
増し締めも、トルクがわかりにくく、パイプを潰してしまいそうなので、あまり好きではないんですが・・・
目視で漏ってそうなところ(クーラントが付着したところ)には、ステンバンドを追加しました。
また、ラジエターのインレットには、ショップがバンドをかけてくれています。さすが信頼しているショップです。

まさやさん、実は4年くらい前に、すでにホース劣化で漏れがあったので、エンジンルームのたいていのホースとクリップは交換しているので、また劣化していたらすごくショックなのですが、手間の都合で交換していない部分もあったと思うので、もう少し探る必要がありそうです。


タイトルどうやらラジエター(ロアタンク)不良
記事No: 17158
投稿日: 2017/12/21(Thu) 18:41
投稿者: ナベ@福岡
URLhttp://http://minkara.carview.co.jp/userid/1370380/profile/
どうやらラジエター(ロアタンク)不良 本日、一度漏っている箇所を洗浄し、様子を見たところ、やはりラジエターのロアタンク(プラスチック)とニップル(真鍮?)から漏っているようです。
ものの30分で写真の程にじんできます。
私自身あまり気にした事がなかったのでおさらいしますが、私のSGのラジエターは、コアの上下にプラスチックタンクがカシメてあり、下のタンクは中にATFのパイプが通っているようで、内側はフランジになっていて、外から六角ナットで止めてあるようです。
そこの防水が甘く、ATFは漏らないがLLCが漏れているようです。(画伯の絵参照)
問題の部分は★のところで、写真の通り、バンドは2重にしてネジも手でめいっぱい締めてみました。
そもそも、ここからはATFは漏ってもLLCは漏らないはずなのです。
ラジエターの保証期間なので、クレームを付けてみますが、もうこのメーカーのは使いたくないのが本音です^^;
クーリングショップドットネットというところから買いました。
カルソニックかコーヨーにしとけばよかった・・・


タイトル社外ラジエター販売店からの回答
記事No: 17159
投稿日: 2017/12/22(Fri) 21:10
投稿者: ナベ@福岡
URLhttp://http://minkara.carview.co.jp/userid/1370380/profile/
買ったところにクレームを付けたところ、この部分(ATFのライン)は内側に、ゴムパッキンが入っているそうで、理屈から言えば、ネジが緩むか、パッキンが劣化するかしか漏れる事はないそうです。
個人的には、パッキンだけじゃなぁ~という気がします。
パッキンもプラタンクも劣化するので、増し締めが必要ですが、場所的にとてもしにくい。

返品(返金)も可との事で、追い金して安心?のコーヨーに変えようかと思いますが、MORIMORIさんのケースだと、ATFラインのニップルがダブルになっていて、オイル漏れしたようですね?当方のは段つきニップルで、ダブルではないですから、そういう心配はないですが。


タイトル無事返金されました
記事No: 17167
投稿日: 2018/01/14(Sun) 12:07
投稿者: ナベ@福岡
URLhttp://http://minkara.carview.co.jp/userid/1370380/profile/
新しくKOYOのものを注文、取り付け。外したものは返品後、不具合が再現できたとの事で、返金と相成りました。
工賃損した訳ですが、10か月繋ぎました(笑)
クーラントとATFも減ったし、割高ですが・・・


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