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数日前の事、感覚よりやけに速度(指針)が遅いな？と思いながら、目的地へ向かう途中、通常曲がる交差点に差し掛かっても、カーナビが指示を出さず通り過ぎ、あれ？と思った後、メーターがストンと0を指し、カーナビには車速信号なしの表示。 しかしその後復活したり、その翌日にはついに完全死亡。 ～～後日加筆・修正～ まず疑うのは ・センサー本体 ・センサーのシャフト、ギアの破損 ・各種配線の断線(バックアップランプのヒューズ切れ)、ショート 体験談＞まずは目で見てわかるシャフト、ギアの点検をした方がいいです(記事No１７４７９参照)。ここの組ミスも迷宮入りの原因でした。 純正のセンサーは１万円以上する為、センサーの単体テストをするには３～１０ｋΩの抵抗が必要(ヤフオクで数百円)ですが、私は単価が安い社外品車速センサーを通販で購入(出力電圧が異なる？)。 抵抗はなるべく３ｋΩに近いものをおすすめします。 ギア＆シャフト問題なし、センサー交換してもダメな場合、断線＆漏電チェック、断線もなさそうな場合は一度新品センサーの単体テストや、出力側でのパルス(電圧)テストをした方がいいです(オシロスコープが便利＆確実。おもちゃで十分) 配線図を眺めていると、ＥＣＵには入力するだけで、再出力はしていないようなので、ＥＣＵの可能性があるとしたら、グラウンド側の短絡(パルスが０Ｖのまま)。 とりあえずチェック用ざっくり配線図を起こしてみましたので、配線図がなく同じ症状でお困りの方はご参考に。 ９７年７月後期2.8ディーゼルです。 エンジンECU、ＡＴECU、メーター、他にも電動サイドステップ、クルーズコントロールなど装備に応じて各ECUに伸びているようです。 車速センサーは３Ｐで、それぞれＥＣＵ(メーター)への出力、電源(バッテリー電圧)、アースとなっていて、コネクタを外した状態で５Ｖ前後、１２Ｖ前後、導通レンジでボディアースと導通する事、で正常です。但し、５Ｖが出ていても、いずれかのECUと１つ以上繋がっているという事しかわかりませんので、ナビやターボタイマー、外付けメーター等で確認してください。 １２Ｖが来ていない場合は、バックアップランプと共用のヒューズが切れていないかチェックしてください。 |