デリカBBS10000 By MORIMORI


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タイトルODドライブスイッチ故障
記事No: 5751 [関連記事]
投稿日: 2006/12/03(Sun) 08:37:07
投稿者
URLhttp://heartland.geocities.jp/kazuhiko0521/delica/delica.htm

おはようございます。平成7年SGに乗っているkazuhikoです。

私のSGも、そろそろ製造されて12年を迎えますが、皆さんと同様、色々な部分が壊れて
きました。

今回ご質問させて頂くのは、ODドライブスイッチの故障に伴う、ATコラムシフトレバー
ASSYの交換について。

私の車両は、 型式:PD8W 製造年月:95年2月 第1周  類別記号:NSEGF
(初年度登録が95年2月ですから、ラインでの完成を待ってすぐに納車されたのでしょうね。)
車台番号がなくても、上記の情報で検索可能と思われますが、できるだけ最新の部品代金を
教えていただきたいのです。

私の持っている03.01のパーツCDで、車台番号を入力して検索すると、
コード:24048
部品番号:MB951512 ノブ、ギアシフトレバー 
代替部品:MR267370
とあります。

代替部品のほうが安いのですが、調べてみると、初期型に採用されているレバーは、
製造開始〜95年11月の第2週までしか採用されておらず、翌週からは、代替部品として
出てくる、下の部品番号になっています。
てっきり、前期と後期で部品が違うと思い込んでいましたが、前期・後期の違いではなく、
96モデルの途中で変更になっていて、マイナーチェンジとは無関係の変更のようですね。

私のSGは、OD−OFFに解除できないのです。(秋からおかしくなってきていました)
OFF→ONは、問題ないのですが、ON→OFFは、スイッチがひっかっかって、出てきません。
それでも、思いっきり指先で素早く突いてやる(叩く)と、OFFになりますが、これからの
ウインターシーズン、エンジンブレーキの使えないAT車は危険すぎますから、交換すること
に決めました。

私の場合、日常の通勤経路では、Dレンジ、若しくは狭い路地の下り坂では2レンジを使いますが、
郊外へ出かけると、山間部走行が多く、OD−OFFはかなりの頻度で切り替えています。
2レンジにシフトダウンする場合、メーター読み72km/hを超えていると、シフトダウンできない
ばかりか、ギアがどこに入っているのかわからない空走状態に入りますので、非常に危険です。
4速から、OD-OFFで3速に落として、それから2速に落として、その後4速に戻すという運転を
繰り返すので、一日中運転していると、一日で数百回は操作する部分です。

OFF→ONに入らなくなり、ガムテープで応急処置されている方もいるようですが、私の場合、
まったく逆の故障なので、自分でも珍しいなと思っています。
(ONで押した状態、OFFでスイッチが外に出てくるタイプです)


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タイトルRe: ODドライブスイッチ故障
記事No: 5752 [関連記事]
投稿日: 2006/12/03(Sun) 09:04:26
投稿者
URLhttp://www.geocities.jp/hapipata2002/

kazuhikoさん、こんにちは。

私のSG(H7)も、去年この部分が壊れましてレバー交換しました。
壊れたまま伊豆に出掛けましたが、OD−OFFが無いと厳しいですね。
スピードが乗った状態で、D→2は辛いです。

初期SG用はS型に曲がっていますが、それ以降は1箇所しか曲がっていません。
特に問題なく使用出来ているので、互換性は問題ありませんね。

価格は、某デリカ専門店では6950円となってますが、定価かどうかは不明です。
なにしろ、交換したレバーは、頂き物でして(^^;)

Re: ODドライブスイッチ故障 (画像サイズ: 640×480 75kB)

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タイトルRe: ODドライブスイッチ故障
記事No: 5756 [関連記事]
投稿日: 2006/12/03(Sun) 11:06:45
投稿者
URLhttp://heartland.geocities.jp/kazuhiko0521/delica/delica.htm

YUJIさん、こんにちは。

> 私のSG(H7)も、去年この部分が壊れましてレバー交換しました。
> 壊れたまま伊豆に出掛けましたが、OD−OFFが無いと厳しいですね。
> スピードが乗った状態で、D→2は辛いです。

伊豆は殆ど山岳ドライブですから、かなり辛いでしょうね。

> 初期SG用はS型に曲がっていますが、それ以降は1箇所しか曲がっていません。
> 特に問題なく使用出来ているので、互換性は問題ありませんね。

互換性に関する情報有難うございます。
>
> 価格は、某デリカ専門店では6950円となってますが、定価かどうかは不明です。
> なにしろ、交換したレバーは、頂き物でして(^^;)

私も、市内の解体屋さんで前期型SGのあるのを知っているのですが、中古部品は、
もしかして、すぐに壊れるかも? ということで、新品に交換を考えています。

仕事の都合で、平日の日中に車をいじれなくなってから、車いじりも延び延びになっていましたが、
今日は、オイル交換3台と、スタッドレスへの履き替え1台、を予定しています。
(現在、N社乗用車のエンジンオイルを抜いています)


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タイトルRe: ODドライブスイッチ故障
記事No: 5753 [関連記事]
投稿日: 2006/12/03(Sun) 09:37:42
投稿者Ryui@千葉(PD4W)

 おはようございます

> コード:24048
> 部品番号:MB951512 ノブ、ギアシフトレバー 
> 代替部品:MR267370
> とあります。

 今年1月版のCAPSによると 6950円 です。

 ちなみに、2004年4月版だと 6700円でした。


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タイトルRe: ODドライブスイッチ故障
記事No: 5757 [関連記事]
投稿日: 2006/12/03(Sun) 11:09:31
投稿者
URLhttp://heartland.geocities.jp/kazuhiko0521/delica/delica.htm

Ryui@千葉(PD4W) さん、こんにちは。

>  今年1月版のCAPSによると 6950円 です。
>
>  ちなみに、2004年4月版だと 6700円でした。

情報、有難うございました。

昨日、自動車修理工場のメカニックと話をしておりまして、かなりの確率で壊れているということと、
1万円近かったかな〜 と言うのをきいて、そんなに値上がりしたのか!? と、ビックリ
したものですから、ここで質問してみました。

ここ数年で、1割近く値上がりはしているようですが、まあ、仕方がないですね。


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タイトル交換しました
記事No: 5853 [関連記事]
投稿日: 2006/12/10(Sun) 12:45:45
投稿者
URLhttp://heartland.geocities.jp/kazuhiko0521/delica/delica.htm

こんにちは。平成7年SGに乗っているkazuhikoです。

本日、シフトレバーASSYを交換しました。

作業手順を、画像BBSに投稿しました。
http://com.sgd4.com/pbbs/joyfulyy.cgi?getno=1470#getno1470


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タイトルRe: 交換しました
記事No: 5956 [関連記事]
投稿日: 2006/12/19(Tue) 23:55:29
投稿者兵庫L400

私の場合は、ハンドルコラム内の配線を逆につなぎまして、
ODがOFFの位置をONにして、押し込んだ時のみOFFにしました。
滅多に使わないし、諭吉円は痛いので、0円改造です。

本当に色んなところが壊れてきました。
ディーゼル規制地域ですが、実家にナンバー変更し、まだまだ、しつこく乗ります。
これからも、よろしく!


> こんにちは。平成7年SGに乗っているkazuhikoです。
>
> 本日、シフトレバーASSYを交換しました。
>
> 作業手順を、画像BBSに投稿しました。
> http://com.sgd4.com/pbbs/joyfulyy.cgi#getno1470


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タイトルRe: 交換しました
記事No: 6043 [関連記事]
投稿日: 2006/12/25(Mon) 17:42:07
投稿者KING

はじめまして。私の場合は三菱のディーラーに無償交換できないのか尋ねたたところすぐさま「無償で交換致します。」との事だったので、無償交換(作業含む)して頂きました。
三菱は他の故障もそうですが部品を頼むと有料で、壊れたんだけど無償交換できないの?と、尋ねると無償交換になる事が多いやうに見受けられます。
 ご参考になりましたら。


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タイトルRe: 詳細をお願いします。
記事No: 6049 [関連記事]
投稿日: 2006/12/25(Mon) 20:09:13
投稿者MORIMORI

KINGさん よろしければ以下の情報をお願いします。

お車の年式月
修理に持ち込んだ年月
その時の走行距離(万単位で結構です)
ディーラー(書いても問題ないと思います。)
公開できる範囲で結構です。
やみくもに無償になったという発言は混乱を招きますのでどうかご理解を。
 


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タイトルRe: 詳細をお願いします。
記事No: 6056 [関連記事]
投稿日: 2006/12/26(Tue) 12:10:35
投稿者KING

詳細記載せずに失礼致しました。
車は平成10年式、走行距離11万k、修理時期は今年の春頃です。(伝票等は一切無し)
流れとしては「無償交換で対応できないの?」と尋ねたら「ハイ、致します」程度の会話の流れで無償修理交換となりました。
ディーラー名に関してはお許し下さい。ただ、メーカー直系店ですよ。


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タイトルRe: 詳細をお願いします。
記事No: 6059 [関連記事]
投稿日: 2006/12/26(Tue) 21:37:06
投稿者MORIMORI

KINGさん 詳細ありがとうございます。

5年、10万キロの保障期間を過ぎても未だ無償で交換していいるという事例がまた一つ
わかったのはとても貴重な情報です。

おそらく三菱から内部文書出ているのでしょうね。

「言わなきゃ有償、言えば無償」になるケースもある典型的なパターンです。

今まで見聞きしてきて感じるのは、ディーラーの力とか問題意識とかにもよる
のもあろうかと思いますが、
相変わらずトラブルに対する販社全体への水平展開がなされてない三菱の一面が見え隠れしますね。


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タイトルRe: 交換しました
記事No: 6446 [関連記事]
投稿日: 2007/02/02(Fri) 01:09:57
投稿者
URLhttp://heartland.geocities.jp/kazuhiko0521/delica/delica.htm

こんばんは。平成7年SGに乗っているkazuhikoです。

> 本日、シフトレバーASSYを交換しました。

DIYで交換しましたが、部品代の請求が来ましたので、お知らせします。

ギアーシフトレバーASSY 7200円(税別)


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タイトルRe: 交換しました
記事No: 6579 [関連記事]
投稿日: 2007/02/12(Mon) 02:11:10
投稿者火の国イエイ!

当方、5日ほど前にディーラー(どこかはご容赦ください)にて無償交換していただきました。
平成10年式(走行104,000km)のPF8Wです。
壊れていたODスイッチをこちらの掲示板を参考に修理していたのですが、先日D5を見に行ったついでにサービスに立ち寄り、「無償で交換していただけるという話を聞いたのですが」とサービスの方に伝えました。
そのときは後ほどご連絡いたしますとの返答だったのですが、後日連絡があり、「無償交換しますが、私を訪ねてきてください(他の人には言わないでとのニュアンスに聞こえました)」とのことで、無事無償交換となりました。
が、交換後からシフトレバーがニュートラルから抜けない事例が多発するようになりました。
ブレーキを踏んだときの解除の接触が悪い感じで、長いときは30回以上ブレーキを踏んでようやくニュートラルから抜けます(後方、はたから見れば何やってんだ?という感じです)。
本日そのディーラーに修理に伺う予定です。


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タイトルRe: 交換しました
記事No: 6624 [関連記事]
投稿日: 2007/02/14(Wed) 01:40:33
投稿者火の国イエイ! @熊本

すみません、上記投稿おかしかったですね。
ニュートラルではなく、パーキングから抜けなくなっていました。

で、本日施工ディーラーに行ってきましたが、施工ミス(ケーブル?の取り回し間違え)だそうです。
そんな凡ミス勘弁してください・・・
前にODスイッチ修理の為車両よりシフトレバーを外した時の事を思い出してみましたが、そんなミスするような作業は無かったハズ?


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タイトルRe: 交換しました
記事No: 6772 [関連記事]
投稿日: 2007/02/21(Wed) 17:24:29
投稿者Jin

はじめまして
最近SGのオーナーになりました。
平成11年式、走行63000キロのシャモニーです。
中古で購入し、いろいろと些細な改造に励んでいます。
こちらのサイトを知って、D4ステッカーも貼らせて頂きました。
私のSGもODスイッチがオフにならないので変だなと思っていたのですが、
こちらを読んで無償修理してくれるのかなと、数店の販売店(違う系列店です)を回ってみましたが、残念ながら全てNGでした。
保障期間が過ぎているので有償になるとの返事でした。
まあ、仕方がないのでしょうかね・・・・
場所は千葉県です。


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