タイトル	： Re: PA3Vカーゴのエンジン異常
投稿日	： 2005/07/08(Fri) 20:09
投稿者	： youki

初めまして、V26パジェロに乗っているyoukiです。

カムシャフトの前にデスビが着いているタイプですよね？

三菱のガソリン車の場合、時々バランサーシャフトがきつく成り
ベルトもしくはテンショナーを痛めたり、もしかするとメインの
タイミングベルト及びテンショナーを痛め少し延びた（１０万km近い）
ベルトがクランク側のプリーの山を飛んだ可能性が有ります。
バルブとピストンの接触音の可能性も有りますが、普通のガソリンエンジン
の場合、バルブの逃げが大きい場合も有りバルブ曲がりも無い場合もあります。
もしタイミングベルト交換の知識が有る場合は、ＤＩＹも可能だと思います。
バルブ曲がりが有る場合でも、ヘッドをはぐり（タイミングベルトは外れていれは
ガソリン直４は比較的簡単です。）
バルブ交換、摺り合わせで、ほとんどよみがえると思います。
バランサーシャフトも動かさなくても、問題無い場合も有るみたいです。（車種によるかも？）
OIL交換がルーズな場合、腰下のメタル関係もヤバイ場合が有りますが。

おそらくは、たくさんの判断が正しいかと思います。
もしくは、腕の良い整備工場でみてもらうと安く直る可能性も有ります。