morimori様　皆様方　初めて投稿します　まると　と申します、私平成６年式SGの2800DTのMT車に乗っています、当方の車１１月で排ガス規制のため廃車予定となっていますので、ガソリン車へ買い替えを検討しております。
　そこで皆様方にアドバイスを戴きたいのですが、私ATが嫌いでガソリン車にも是非5MTを積みたいと思っており、換装してやってもいいよという工場も見つけました、ただ換装する（今乗っている車と２こいちにする）大前提として、ガソリンエンジンと５MTのベルハウジング部分がボルトオン出来ることが最低条件だと言われ、さらに換装するならマイナー前で、エンジンは3000V6よりも2400の4気筒モデルのほうが可能性は高いのではないか？と言われました。
　上記のような経験とか換装実績のある工場を知ってる等の情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら是非アドバイスを宜しくお願いいたします。　　因みに当方東京地区在住です。　　　　

タイトル ： Re: ガソリン車MT化計画
記事No ： 9439
投稿日 ： 2005/06/03(Fri) 22:53
投稿者 ： 4AL

こんばんは。

> 　そこで皆様方にアドバイスを戴きたいのですが、私ATが嫌いでガソリン車にも是非5MTを積みたいと思っており、換装してやってもいいよという工場も見つけました、ただ換装する（今乗っている車と２こいちにする）大前提として、ガソリンエンジンと５MTのベルハウジング部分がボルトオン出来ることが最低条件だと言われ、さらに換装するならマイナー前で、エンジンは3000V6よりも2400の4気筒モデルのほうが可能性は高いのではないか？と言われました。


デリカカーゴに４Ｇ６３が載っていて５ＦＭＴのモデル（ＧＡ－ＰＡ３Ｖ）がありましたが、ハウジング流用の可能性があるとすればこのタイプくらいでしょう。ただし、２ＷＤにしか設定がなかったので、４ＷＤのトランスミッションとそのままボルトオンできるかどうかは解りません。このハウジングが利用可能であれば、４Ｇ６４（１６Ｖ）を搭載できそうな気がします。
いずれにしても、エンジンだけでなくエンジン電装関係等も完全にやり直して、構変も必要ですので、安くはないですね。

> 　morimori様　皆様方　初めて投稿します　まると　と申します、私平成６年式SGの2800DTのMT車に乗っています、当方の車１１月で排ガス規制のため廃車予定となっていますので、ガソリン車へ買い替えを検討しております。
> 　そこで皆様方にアドバイスを戴きたいのですが、私ATが嫌いでガソリン車にも是非5MTを積みたいと思っており、換装してやってもいいよという工場も見つけました、ただ換装する（今乗っている車と２こいちにする）大前提として、ガソリンエンジンと５MTのベルハウジング部分がボルトオン出来ることが最低条件だと言われ、さらに換装するならマイナー前で、エンジンは3000V6よりも2400の4気筒モデルのほうが可能性は高いのではないか？と言われました。
> 　上記のような経験とか換装実績のある工場を知ってる等の情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら是非アドバイスを宜しくお願いいたします。　　因みに当方東京地区在住です。　　　　

タイトル ： Re: ガソリン車MT化計画
記事No ： 9442
投稿日 ： 2005/06/04(Sat) 06:31
投稿者 ： まると

4AL様早速のRESありがとうございました、Youki様もありがとうございました、早速参考にさせて頂き調べてみようと思います。

タイトル ： Re: エンジン載せ変え
記事No ： 9443
投稿日 ： 2005/06/04(Sat) 09:27
投稿者 ： MORIMORI

こんにちは　
　私の記憶している発言だけですが、過去に以下の話題がありました。

　参考迄
https://com.sgd4.com/bbs/url.cgi?https://com.sgd4.com/bbs/wforum.cgi?mode=allread&no=4340
https://com.sgd4.com/bbs/url.cgi?https://com.sgd4.com/bbs/wforum.cgi?mode=allread&no=4714

タイトル ： Re: ガソリン車MT化計画
記事No ： 9441
投稿日 ： 2005/06/03(Fri) 23:29
投稿者 ： youki

　こんばんわ、V26パジェロ乗りのyoukiです。

SGに３０００の場合、パジェロのV23系のエンジン及びMT５速がよろしいと思いますが、
ボディが傷んだ物が結構手に入りやすいかも知れません。

３０００であれば、SGエンジン搭載車が有るため、ミッションマウント関係及びプロペラ
シャフトの制作で搭載可能の可能性が高いと思いますが、４WDも可能かと？
４M40の５MTミッションをどうしても使いたい場合は、パジェロEVO用のエンジン
であれば、合う可能性が高いです。　　　

タイトル ： Re: ガソリン車MT化計画
記事No ： 9456
投稿日 ： 2005/06/06(Mon) 13:48
投稿者 ： kenちゃん


こんにちは、私のデリカはV6・3000ですが、他車種にてエンジン・トランスミッションの換装の経験がありますので、参考に成れば幸いです。
先ずガソリンエンジンとディーゼルエンジンでは、パワーバンドの違いから、ギアリングに問題が生じる可能性が有ります。ディーゼル用のトランスミッションではガソリン車は乗り辛いかもしれません。
また、MTとATでは低負荷時のエンジンのコントロールが違いますので、快適に乗るためにはコンピュータの書き換えが必要と思われます。
今回のまると様の計画を、客観的に判断すると、V6・3000をベースに、パジェロのパーツを流用する手法が、最も安価で現実的と思います。
換装に対して、経験の有る工場はご紹介出来ますが、内容に関してはショップにて十分に話し合ってから、ご自分の判断にて実行して下さい。