やってみました～　でも出てきたのは多少色が薄くなって、多少粘度が高くなったかな？程度の軽油しか出てきませんでした。警告灯が点いてから少し走って抜いたんですが、１０Ｌ近く出てきました。で、同時にアイドリングの回転数を少し調整（マフラー交換やアーシングで、アイドリングが下がっていた）して、規定の７５０ｒｐｍにしました。

で、肝心の調子はというと・・今日の朝外気温－１度で、アイドルＵＰしなくてもエンストしませんでした。でもその前日は、０度で一発始動しなくて（セルが回るだけ）、その直後の２度目で一発始動して、エンストしませんでした。でも多少白煙は吐いてました。これって良くなったのかな？？

アイドリング調整して気が付いたんですが、低い時はエンジンをかけても自動アイドルＵＰが効かなかったんですが、規定回転数に調整した後は、アクセルを踏んで、少し回転を上げてやると９００回転位にアイドルＵＰするようになりました。

あんまり効果は無かったようですね、しかし症状からするとますます燃料噴射ポンプっぽい
感じします。
酷なことをコメントする様ですが、今、冬は乗り切ってもおそらく　来、冬はダメかも知れま
せん。

アンケートのページを作成しましたので、そちらに是非書いて下さい。

タンク燃料抜きのレポートは　該当ページにも後日追記したいと思います。

今日の朝はダメでした。気温は０度で、一発始動して「今日は大丈夫か
な？」と思いつつスロットルノブを回さないで、走ったら・・・案の定
途中でエンスト・・オマケに会社が終わって帰ろうとして、エンジンを
かけると、セルが回るだけで始動しない！２度目は一発始動でしたが、
白煙もうもうでした～　こりゃ噴射ポンプ交換か車交換かな？？？