みなさんこんばんは．rpt_＠_名古屋です．

　ご報告致します．我がSG（2001年28DT，ハイルーフ，走行90,000km弱です）本日入院なさいました．

　昨晩（名古屋は雨でした），10時頃雨中を走行中にボコボコ？という異音に気づきました．始動して5km程度でした．ガードレールの風切り音かと思いながら運転を続けていると急に加速しない状態になりました．オヤッと思いヒートゲージを見ると”H”のところで一杯一杯でした．慌てて路肩に止めると，徐々にヒートゲージは正常位置に復帰しました（エンジン切らずに１分以内でした）．我が家まではあと1km程．その約1kmは何の違和感もなく運転できました．SGでのオーバーヒートは初体験です．

　本日，朝の始動もOK．何の違和感なく10km程度の道のりを職場まで快調でした．ところが，夜７時頃帰宅のためにエンジンを始動すると，一瞬のことでしたがアイドリングにバラツキが生じました（いつもの状態に自然に復帰）．連休を前に気になったので帰路途中にあるディーラーへ寄り相談したところ，ベルトOK，オイルOK，ラジエターOK，「特に問題ありません」と．

　メカニック担当も気にしてくれて「ちょっと乗らせてください」ということでコンピューターを繋いで出て行かれました．戻ってこられたメカニックの方が「やっぱりおかしいです．預からせてください．途中で２度ヒートししました．確かに車を止めると戻りますね」ということで本日救急入院となりました．

　小生の経験では，オーバーヒートの原因は，水，オイル，ベルト，サーモスタット程度なんですが，これってやっぱり残るサーモスタットの不具合なんでしょうか．どなたかご経験はございませんか？　ご教授ください！

rpt_＠_名古屋さん．

毎度～、まるちゃん_＠_飛騨高山です。

> 　ご報告致します．我がSG（2001年28DT，ハイルーフ，走行90,000km弱です）本日入院なさいました．
>
> 　昨晩（名古屋は雨でした），10時頃雨中を走行中にボコボコ？という異音に気づきました．始動して5km程度でした．ガードレールの風切り音かと思いながら運転を続けていると急に加速しない状態になりました．オヤッと思いヒートゲージを見ると”H”のところで一杯一杯でした．慌てて路肩に止めると，徐々にヒートゲージは正常位置に復帰しました（エンジン切らずに１分以内でした）．我が家まではあと1km程．その約1kmは何の違和感もなく運転できました．SGでのオーバーヒートは初体験です．
>
> 　本日，朝の始動もOK．何の違和感なく10km程度の道のりを職場まで快調でした．ところが，夜７時頃帰宅のためにエンジンを始動すると，一瞬のことでしたがアイドリングにバラツキが生じました（いつもの状態に自然に復帰）．連休を前に気になったので帰路途中にあるディーラーへ寄り相談したところ，ベルトOK，オイルOK，ラジエターOK，「特に問題ありません」と．
>
> 　メカニック担当も気にしてくれて「ちょっと乗らせてください」ということでコンピューターを繋いで出て行かれました．戻ってこられたメカニックの方が「やっぱりおかしいです．預からせてください．途中で２度ヒートししました．確かに車を止めると戻りますね」ということで本日救急入院となりました．
>
> 　小生の経験では，オーバーヒートの原因は，水，オイル，ベルト，サーモスタット程度なんですが，これってやっぱり残るサーモスタットの不具合なんでしょうか．どなたかご経験はございませんか？　ご教授ください！

当方も以前夜中にヒートメーターがHの所まで行きアワヤの事態でした。
当方の原因は、前回の車検時にラジエーターのコンデンスタンク交換後、整備士の方が、ゴムホースの止める部分がズレテ装着いた為に、クーラントの液漏れでした。

また、それからというもの何故かラジエーター自体からも漏れるようになりましたし、エアーが入り冬にヒーターが全く効かない状態にも陥りました。

その後、車検整備してもらった所に、再三整備のやり直しを要求しましたが、無しのつぶてでした。

仕方ないので、ホルツのラジエーターの穴を埋める液体とか駆使したり、エアー抜きしたりで自分で処置しましたが。
今の所、快調です。

その系列の整備会社、今お住まいの名古屋が母体のようなんで。気をつけましょう。名○整○。

今回の件とは違いますが、解明出来ずすいません。

なにはともあれ、早い復帰お祈りしています。

今夜、難しくなっていなければ、もうひとつの方へもお邪魔します。
失礼します。

　まるちゃん_＠_飛騨高山さん

　お見舞いありがとうございます．rpt_＠_名古屋です．

> 当方の原因は、前回の車検時にラジエーターのコンデンスタンク交換後、整備士の方が、ゴムホースの止める部分がズレテ装着いた為に、クーラントの液漏れでした。
> また、それからというもの何故かラジエーター自体からも漏れるようになりましたし、エアーが入り冬にヒーターが全く効かない状態にも陥りました。
> その後、車検整備してもらった所に、再三整備のやり直しを要求しましたが、無しのつぶてでした。
>
> 仕方ないので、ホルツのラジエーターの穴を埋める液体とか駆使したり、エアー抜きしたりで自分で処置しましたが。
> 今の所、快調です。
>
> その系列の整備会社、今お住まいの名古屋が母体のようなんで。気をつけましょう。名○整○。
　↑ちょっと気になるコメントです．
　ディーラーのメカニックの方とボンネットを開けた際に，助手席側の奥のホースからクーラントが滲んでいるのを指摘されました．何でも，ここは固定金具かホース自体の劣化で液漏れすることが多いとか...　小生は安心して乗り続けたいので必要であれば交換してくれるように依頼致しました．非常に親切，親身な対応でしたので信頼しきっています．ディーラーでもネクタイの人は時々”？”の方がいらっしゃいますが，メカニックの方はSGを大切にしていることが伝われば好意的に接してくれるような気がしています．小生自体，元々現場の人間なので...（ネクタイをした誠実な方，個人的見解です．お許しください）．月曜日まで出張ですので，そのままお預けした次第です．
　
> なにはともあれ、早い復帰お祈りしています。
　ありがとうございます．乗らない時でも手元にないと寂しい気がします（ちょっとヘン？）．

　今後とも，どうぞ宜しくお願い致します．

毎度～rpt_＠_名古屋さん

まるちゃん_＠_飛騨高山す。

> 　↑ちょっと気になるコメントです．
> 　ディーラーのメカニックの方とボンネットを開けた際に，助手席側の奥のホースからクーラントが滲んでいるのを指摘されました．何でも，ここは固定金具かホース自体の劣化で液漏れすることが多いとか...　小生は安心して乗り続けたいので必要であれば交換してくれるように依頼致しました．

私は、機械的な事にはあまり詳しくはないですが、某専門誌見ていたら、たまたま関連の記事載っていまして、もしやと思い施工した次第です。
結構すごい圧力がかかるようで小さなキズからでも漏れるみたいですね。
　
> > なにはともあれ、早い復帰お祈りしています。
> 　ありがとうございます．乗らない時でも手元にないと寂しい気がします（ちょっとヘン？）．
そうなんすよね～。
修理とかに出して少し離れていると、何故か少し寂しいんすよね。

こちらの掲示版へも毎日お邪魔しないと、もっと寂しいんすよね。（ヨイショ。）

　rpt_＠_名古屋です．経過報告です．
　月曜日退院予定でしたが，思いのほか重症のようで手術待ちの状態です．

　患者：2001年式2800DT　シャモニー・ハイルーフ白
　走行距離：90,000km弱
　既往歴：特記事項無し（ノーマル車高にビル，オイル交換頻度約4,000km，エレメント交換頻度約8,000km）．
　現病歴：
　生来健康であった．
　4/20　22：00頃　オーバーヒート（路肩に止めてアイドリングで復帰）．
　4/21　19：00頃　始動時アイドリング不良（瞬時に復帰），ディーラー受診．
　　受診時，オイルOK，ベルトOK，水量OKでしたが症状再現し精査目的で入院．
　4/26　以下の経過説明がありました．
　　サーモスタットをチェックし交換しました．多少の痛みはありましたがオーバーヒートの原因とは考えられな
　　い程度でした．ウォーターポンプも交換しましたが，ここにも問題はありませんでした．
　　サブタンクに詰まりが認められ，クーラントの劣化が疑われたためラジエターもオーバーホールに出しました
　　（クーラントに関しては，こちらの過去ログでも改めて勉強させて頂きました）．明日組み立てて確認し納車
　　予定です．
　4/27　納車前に試走しましたが症状改善しておりません．エンジン内部精査のため転院となります．連休中には
　　お返しできないと思います．

　何でも「サブタンクへの吹き返し」が認められるそうでエンジンを開けて診るそうです．高度先進医療機関（本社工場）へ転院させてエンジンの精密検査，必要なら手術を実施するそうです．
　とっても大事にしてたのにｨ...悲しいです．何が悲しいって連休の予定が全部パァで，段取り整えてくれたキャンプ仲間に申し訳ない状態です．
　またまた愚痴です．ハイ！

こんばんは。平成７年ＳＧに乗っています。

どうやら普通の冷却系のトラブル（エアを噛んでいるとか）ではなさそうで、大変ですね。

> とっても大事にしてたのにｨ...悲しいです．何が悲しいって連休の予定が全部パァで，段取り整えてくれたキャンプ仲間に申し訳ない状態です．

私も、年に何回か仲間たちとバーベキューやったりするんですが、運悪く、こういうときに車が使えなくなると、本当に困りますね。
以前、ＢＢＱを予定していた次期に、燃料系統のつまりや、噴射ポンプ交換やら、２度もＳＧが使えなくなってしまいました。
結局、事前に運べるものは他の人の車に積んでおき、当日は食材などを乗用車に満載状態で駆けつけ、椅子やテーブルなどの大物は友人宅に預かってもらい、後日撤収しました。
準備の一切を幹事の私一人でまかなっていると、肝心のＳＧが使えなくなるとまったく予定が狂ってしまいますね～　　椅子・テーブル、かまど、食材、酒、ランタン、投光器、バッテリーなどなど…　１０人以上の野外での宴会を一人ですべて準備すると、ＳＧでも車内はおろか、屋根まで満載です～　クーラーボックスだけで何個あるんだろう?（氷だけで大型のクーラー１個分）
　

　こんばんは，kazuhikoさん！　お見舞いありがとうございます．

> どうやら普通の冷却系のトラブル（エアを噛んでいるとか）ではなさそうで、大変ですね。
　オイルにクーラントが，クーラントにオイルが混入しているわけではないようですが，エンジンをチェックするそうです．熱心に対応して頂いているのでお任せ状態です．

　さて，
> 以前、ＢＢＱを予定していた次期に、燃料系統のつまりや、噴射ポンプ交換やら、２度もＳＧが使えなくなってしまいました。
> 結局、事前に運べるものは他の人の車に積んでおき、当日は食材などを乗用車に満載状態で駆けつけ、椅子やテーブルなどの大物は友人宅に預かってもらい、後日撤収しました。
> 準備の一切を幹事の私一人でまかなっていると、肝心のＳＧが使えなくなるとまったく予定が狂ってしまいますね～　　椅子・テーブル、かまど、食材、酒、ランタン、投光器、バッテリーなどなど…　１０人以上の野外での宴会を一人ですべて準備すると、ＳＧでも車内はおろか、屋根まで満載です～　クーラーボックスだけで何個あるんだろう?（氷だけで大型のクーラー１個分）
　いやぁ～，頭が下がります．小生なら早々にギブアップしていると思います．

　ところが，本日，ＳＧを預けているディーラーに寄ったところ「連休のご予定は？」と聞かれ「キャンプの予定でした．しかし，ＳＧがこれじゃ諦めるしかないと連れに連絡したところです」と．すると，メカニックの方が「デリカは用意できませんが，これ空いているので使いませんか」とグランディスを貸してくれました．

　それまでの代車はCOLTでしたので，遠征キャンプ（名古屋－島根）は諦めようと思っていたところに思わぬ展開．早速，家族，友人に連絡してキャンプ計画復活と相成りました．SG愛用者としては，ちょっと節操がないようですが，背に腹は替えられません...　オカァちゃんと買い出しに走り，アタマはすっかり連休モードに突入しています．

　それにしてもこのグランディス，至れり尽くせりバージョンで...　静かです．あのボタン，このボタンを押しては「スゲ～」と唸っています．助手席のオカァちゃんに「あんた，こっちの方が良いんじゃない？」と聞かれ「バ～カ，見晴らしが悪かろうモン」と苦しい言い訳をしているところです．

　いずれにしても借り物．大事に使ってSGの復帰を待ちます．
　今後とも，アドバイスお願いします．　Have a nice Golden Week ! です．

rpt_＠_名古屋さん、初めまして。

車の症状を聞いてると、何だか私の場合と似た症状だったので一筆‥

もしかしたらエンジンヘッドに亀裂が入ってる可能性も考えられますね。
私の場合、60～80kmで走行してると水温計が上がりアイドリングで通常に戻り
サブタンクの交換＆ホース類の交換＆漏れ防止剤の注入＆エア抜き‥と自分で出来る範囲を行い、最終的に修理工場へ持ち込みポンプ＆サーモは以上なしの結果でしたがクーラント漏れとオーバーヒートは解消されませんでした。

結局原因はエンジンヘッドの亀裂によるオーバーヒート現象でクーラントが吹き出てたらしいです。
修理には約３週間位かかり修理費用もそれなりにかかりました（泣）

ディーゼル車によくあることらしくシリンダー内の圧が高くデリカに限らずハイ○ースでもあるらしいです（私にはよくわかりませんでしたが）

昨日、車が戻ってきて今のところ順調です、最悪の場合この症状かもしれませんね。
ちなみに私の車は、H9 SG2800DT 走行距離はそろそろ180,000㌔に突入です。

　やま_＠_北海道さん，お見舞いありがとうございます．

　さて，
> 結局原因はエンジンヘッドの亀裂によるオーバーヒート現象でクーラントが吹き出てたらしいです。
> 修理には約３週間位かかり修理費用もそれなりにかかりました（泣）
> ディーゼル車によくあることらしくシリンダー内の圧が高くデリカに限らずハイ○ースでもあるらしいです（私にはよくわかりませんでしたが）
　そんな事もあるんですか．
　確かに，シリンダーヘッドを...とか，内圧が...という説明を受けました．後は，エンジン自体の水回りの確認も必要かもしれません，と説明を受けました．何の前触れもなく，突然の発症だけに落ち着かないというのがホンネでした．今考えてみると，旅先でなかった事がせめてもの救いです．

　やま_＠_北海道さんも大変でしたね．お見舞い申し上げます．また，貴重な情報ありがとうございます．
　入院期間３週間でしたか．こちらもすでに１週間が過ぎました．エンジン以外の確認はできているようです．しかし，あいにく連休で１週間は診療ストップでしょうから，復帰は早くて５月中旬という事になるのでしょうか...

　いずれに致しましても，結果判明いたしましたらご報告いたします．
　ありがとうございました．今後ともよろしくお願いいたします．

私も過去の車両で、同現象を経験しました。
私の場合は、クーラント減りから始まりそのまま乗ってましたら白煙が
出るようになり、そこまできた時、同じように走行時ボコボコっとなるように
なりそのとき同じく水温計は一時Ｈを指しましたがしばらくして戻りました。
そこまで来るともう末期症状だったらしくその後１ヶ月位で完全にヘッドが逝きました。
どちらかの方が書き込みしておりましたが、ヘッドに亀裂等が入っているのは間違い
無いと思われます。
私は見積もりをしたらリビルト品で３０万位考えておいてくださいと言われました。
ただ、年式や走行距離からするともしかしたら保障の対象にもなりそうな感じですね。

　SVAさん，こんばんは！　お見舞いありがとうございます．

> 私も過去の車両で、同現象を経験しました。
> 私の場合は、クーラント減りから始まりそのまま乗ってましたら白煙が
> 出るようになり、そこまできた時、同じように走行時ボコボコっとなるように
> なりそのとき同じく水温計は一時Ｈを指しましたがしばらくして戻りました。
> そこまで来るともう末期症状だったらしくその後１ヶ月位で完全にヘッドが逝きました。
　そうでしたか．大変でしたね．
　しかし，同じようなことが複数の車両であるというのも不思議な感じですね（確定してはいませんが）．

> どちらかの方が書き込みしておりましたが、ヘッドに亀裂等が入っているのは間違い
> 無いと思われます。
> 私は見積もりをしたらリビルト品で３０万位考えておいてくださいと言われました。
> ただ、年式や走行距離からするともしかしたら保障の対象にもなりそうな感じですね。
　小生もそれがちょっと心配で，「ウォーターポンプやサーモなんか交換したけど異常がないという時にはどうするの？　次はエンジンなんでしょ？」と尋ねたところ，ディーラーの方は「10万kmまではメーカー保障です．ご心配には及びません．それよりもご迷惑をおかけして申し訳ありません」と話していました．

　いずれにしても，不安な毎日です．
　情報ありがとうございました．

　SVAさん，みなさん，こんにちは．

> 私も過去の車両で、同現象を経験しました。
> 私の場合は、クーラント減りから始まりそのまま乗ってましたら白煙が
> 出るようになり、そこまできた時、同じように走行時ボコボコっとなるように
> なりそのとき同じく水温計は一時Ｈを指しましたがしばらくして戻りました。
> そこまで来るともう末期症状だったらしくその後１ヶ月位で完全にヘッドが逝きました。
> どちらかの方が書き込みしておりましたが、ヘッドに亀裂等が入っているのは間違い
> 無いと思われます。
> 私は見積もりをしたらリビルト品で３０万位考えておいてくださいと言われました。
> ただ、年式や走行距離からするともしかしたら保障の対象にもなりそうな感じですね。
　先程，ディーラーから以下の報告がありました．
　「ヘッドを外して専門の業者に点検に出しました．やはり，内部に細かな亀裂が認められたとの報告を受けました．新品のヘッドに交換いたします．只今新品ヘッド手配中です．届き次第組み上げて点検後納車いたします．」「納車時期は部品の到着が不明のため確約できませんが，できる限り急ぎます．もうしばらくお待ち下さい．申し訳ありません．」

　原因が明らかになって，修理可能ということが分かって，ちょっと安心しています．しかし，首を長くして帰りを待つ毎日です．首はかなり伸びています．

　以上，報告いたします．

rpt_＠_名古屋さん、こんばんは。平成７年ＳＧに乗っています。

> 　先程，ディーラーから以下の報告がありました．
> 　「ヘッドを外して専門の業者に点検に出しました．やはり，内部に細かな亀裂が認められたとの報告を受けました．新品のヘッドに交換いたします．只今新品ヘッド手配中です．届き次第組み上げて点検後納車いたします．」「納車時期は部品の到着が不明のため確約できませんが，できる限り急ぎます．もうしばらくお待ち下さい．申し訳ありません．」

とりあえず、原因がわかってよかったですね。
ヘッドにクラック（亀裂）が入るということは、熱の影響でしょうか?　最近知ったのですが、トヨタのハイエースに積んでいる１ＫＺ（３０００ＤＴ）でも、ヘッドに亀裂が入ってかなりの台数が交換しているそうです。（リコールとは違うようなニュアンスですが）　何でも、対策品に交換したら、燃焼室の形状や微妙に違うらしく、出力が低下したように感じるのだとか。
ＳＧの４Ｍ４０では、ヘッドの対策品なんかあるのでしょうか?　ヘッドに問題がある?　それとも個体差?　私のは大丈夫なんだろうか??

> 　原因が明らかになって，修理可能ということが分かって，ちょっと安心しています．しかし，首を長くして帰りを待つ毎日です．首はかなり伸びています．

首がかなり伸びているようですね～　わかりますね。
私の場合、エンジン逝ってしまって、最終的にＳＧの修理が終わるまで２ヶ月以上掛かりましたが、その間、代車はあるけれど、自分の手元にＳＧがある間は、修理未完成車にもかかわらず、乗り回していました。（本当は良くないんだけど）　
もう少しの辛抱ですね。

　kazuhikoさん，こんばんは．お見舞いありがとうございます．

> とりあえず、原因がわかってよかったですね。
> ヘッドにクラック（亀裂）が入るということは、熱の影響でしょうか?　最近知ったのですが、トヨタのハイエースに積んでいる１ＫＺ（３０００ＤＴ）でも、ヘッドに亀裂が入ってかなりの台数が交換しているそうです。（リコールとは違うようなニュアンスですが）　何でも、対策品に交換したら、燃焼室の形状や微妙に違うらしく、出力が低下したように感じるのだとか。
> ＳＧの４Ｍ４０では、ヘッドの対策品なんかあるのでしょうか?　ヘッドに問題がある?　それとも個体差?　私のは大丈夫なんだろうか??
　そうなんです．SVAさんにもうかがったのですが，同じようなことが複数起こるということ自体，？？？です．ちなみに，先日再会した友人のSGも「原因不明の水喪失」が起こっていると言っていました．何度も調整を試みているが原因がつかめないという状態のようでした．小生の場合は，幸いなことにここの皆さんのご意見をうかがうことで問題を共有できるという安心感があるのですが，友人はそういう環境にないようです．できる限り情報を提供しているのですが，心配です．

　「ヘッドの手配をしているが納期が分からない」ということから，同様の問題が複数発生しているのか，元々品薄なのか，対策品作成中なのか，悶々とした気分です．まぁ，色々考えてみても仕方がないので復帰後はここに手を加えようとか，これを試してみようとか，方々のHPで勉強中です．morimoriさんにも感謝していますが，SG，SW好きの皆さんの情報公開は有難いです．すでに，イメージトレーニングは十分です．

> 首がかなり伸びているようですね～　わかりますね。
> 私の場合、エンジン逝ってしまって、最終的にＳＧの修理が終わるまで２ヶ月以上掛かりましたが、その間、代車はあるけれど、自分の手元にＳＧがある間は、修理未完成車にもかかわらず、乗り回していました。（本当は良くないんだけど）　
　kazuhikoさんの「不幸な出来事」も思い出しました．「スゲ～ッ，よく帰還できたなぁこのヒト．尋常じゃないよ！　知識と技術はピンチの時に生きるんだなぁ...」と，全く人事でかたづけていました（スンマセン）．比較にはなりませんが，小生の場合も他人を巻き込むことがなくて良かったと，それだけは言えると思います．

> もう少しの辛抱ですね。
　ありがとうございます．完治してくれることを期待しています．
　今後とも，どうぞよろしくお願い致します．

　先程友人から連絡がありました．

> 　そうなんです．SVAさんにもうかがったのですが，同じようなことが複数起こるということ自体，？？？です．ちなみに，先日再会した友人のSGも「原因不明の水喪失」が起こっていると言っていました．何度も調整を試みているが原因がつかめないという状態のようでした．小生の場合は，幸いなことにここの皆さんのご意見をうかがうことで問題を共有できるという安心感があるのですが，友人はそういう環境にないようです．できる限り情報を提供しているのですが，心配です．
　この友人のもとに，三菱から「ヘッドを交換しましょう」という申し出があったそうです．
　突然の事で友人も面食らっていましたが，どういう訳かそういう運びになったようです．こちらの情報をもとに彼なりに三菱と話をしていたみたいですが，数日前に「ヘッドはみないとか何とか言って話が全然前に進まない」とこぼしていたのに...

　いずれにしても，10万kmを超えている彼のSGも三菱が面倒を見るようです．
　また，詳細が分かりましたら報告いたします．

　みなさんこんばんは．rpt_＠_名古屋です．

　ご報告致します．我がSG（2001年28DT，ハイルーフ，走行90,000km弱）本日退院いたしました．

　診断名：シリンダヘッドの亀裂
　症状：オーバーヒート
　原因：不明
　処置：エンジン（＋ポンプ，オルタネータ）新品交換
　現在状態：完治しているようです（オマケにとっても静かになりました）
　経過：４／２０にオーバーヒートで発症し，水回りの治療を行いましたが完治せず．シリンダヘッドに亀裂が見つかり交換という運びでした．しかし，亀裂がオーバーヒートの原因なのか，オーバーヒートが亀裂の原因なのか不明．ということで，エンジンを新品にするという処置がとられた模様です．

　走行距離が約90,000kmということもあり，今回の入院を機にエンジンフラッシング，オルタネータのチェックもお願いしておりました．ところが，エンジン，オルタネータ共に新品になってしまいました．狐につままれたような気分です．

　しかし，デリカな毎日が再開できることを心から喜んでおります．しかも，とっても静か！
　スピーカー，ルームランプ，サングラスホルダー，カーラック，さてさて，どれから...

　皆様，ご心配頂きありがとうございました．内祝いはお会いした時にでも...
　今後ともどうぞよろしくお願い致します．

毎度～

復帰おめでとうございます。

> 　皆様，ご心配頂きありがとうございました．内祝いはお会いした時にでも...
> 　今後ともどうぞよろしくお願い致します．

内祝いは、6月4～5日の愛岐ＯＦＦで宜しいでしょうか？

http://idfr.jp/

↓
ＯＦＦ会連絡掲示版

では、現地にて、

　まるちゃん_＠_飛騨高山さん，早速のレスありがとうございます．

> 内祝いは、6月4～5日の愛岐ＯＦＦで宜しいでしょうか？
>
> http://idfr.jp/
>
> ↓
> ＯＦＦ会連絡掲示版
　おお～っ，IDFR！　ムチャクチャメジャーな名称じゃないですかぁ！　かねてより，その存在は存じ上げておりました．でも，そんなメジャーな集まりに，のこのこと出かけても良いんでしょうか？？？
　我がSGは，小生のお気に入りではありますがノーマルですよ．メジャーな集まりに参加して，小生がついて行けることはエンジンは新品！　こんな改造したことあります？　しかもタダ！　それだけですが...

　でも，ちょっとワクワクし始めています．参加しちゃいますよ～ッ！　土曜日は夕方まで仕事なので，夜に行けるか日曜の早朝になるかは分かりませんが，まるちゃん_＠_飛騨高山さんに誘われたぁ！ということだけを頼りに勇気を出して行っちゃいます！
　場違いなノーマル，北九州ナンバー，白シャモ，ルーフボックス付き，＋オジサン運転手を見かけたら声かけてくださいね．おいしいコーヒーをお出し致します．
　
　では，よろしくお願い致します．

毎度～、rpt_＠_名古屋さん

まるちゃん_＠_飛騨高山です。

> 　おお～っ，IDFR！　ムチャクチャメジャーな名称じゃないですかぁ！　かねてより，その存在は存じ上げておりました．でも，そんなメジャーな集まりに，のこのこと出かけても良いんでしょうか？？？

僕も、二度目なんでいいと思いますよ。皆さんいい人揃いですよ。

> 　我がSGは，小生のお気に入りではありますがノーマルですよ．メジャーな集まりに参加して，小生がついて行けることはエンジンは新品！　こんな改造したことあります？　しかもタダ！　それだけですが...

幹事さんも昨年少しだけ、御挨拶しましたが、とてもいい方でした。

> 　でも，ちょっとワクワクし始めています．参加しちゃいますよ～ッ！　土曜日は夕方まで仕事なので，夜に行けるか日曜の早朝になるかは分かりませんが，まるちゃん_＠_飛騨高山さんに誘われたぁ！ということだけを頼りに勇気を出して行っちゃいます！
> 　場違いなノーマル，北九州ナンバー，白シャモ，ルーフボックス付き，＋オジサン運転手を見かけたら声かけてくださいね．おいしいコーヒーをお出し致します．

当方も親父ですんで、先ずは気楽にやりましょうよ。

当方も、前期型ＳＧで2インチアップの紺の飛騨ナンバーです。ルーフボックスつんどります。
それよりも、最近美味しいコーヒーに凝っています。美味しいコーヒーには目がないとです。
　
> 　では，よろしくお願い致します．

いえいえ、こちらこそ宜しくお願いいたします。

ひで_＠_岐阜さんや歪さんとkazuhiko氏にもお会いしたいな～、

　まるちゃん_＠_飛騨高山さん，こんばんは！　rpt_＠_名古屋です．

　愛岐OFFの件，了解しました．よろしくお願いします．
　息子と「モンスターマシンがみられるかもしれない」とウキウキ状態です．

　ところで，エクシードルームランプって付けていますか？　あれって色に種類がありますぅ？
　先日，部品注文して取り付けたんです．内張切るのにミスが無いように緊張しながら...
　それなりに満足のいく取り付けだったんです．しかも明るくなって大満足．
　
　ホッと一息ついた時に「あれっ，何か違和感があるぞ」と思ったらパネルがベージュなんです．
　いろいろなホームページで取り付け結果を拝見するとパネルがグレーに見えるんです．
　パネルがグレーですとmy SGにピッタシなんですが，ベージュだと何かちょっと違うようで...　部品の注文失敗したのかなぁなんて考えています．

　まぁ．天井切って取り付けた自分を褒めているところですので，グレーが存在しても「お茶目で良いでしょ，ヘヘヘッ！」で知らん顔するつもりではおります．でも，ちょっと気になるんです．ご存じでしたら告知お願いします．

　では，では．

rpt_＠_名古屋さん、はじめまして。

> 　ところで，エクシードルームランプって付けていますか？　あれって色に種類がありますぅ？

「ＭＢ７０２３０９　サンド」と「ＭＢ７７５３３７　ライトグレー」の
２種類があります。ちなみに、ライトグレーのほうが安いです。
同じ物だとは思いますが。

　PF8W_＠_おうちさん，おはようございます．情報，ありがとうございます．

> 「ＭＢ７０２３０９　サンド」と「ＭＢ７７５３３７　ライトグレー」の
> ２種類があります。ちなみに、ライトグレーのほうが安いです。
> 同じ物だとは思いますが。
　やっぱり，そうでしたか．ウチのは間違いなく「サンド」です．
　注文した品番は「MR726996」でした．それぞれ違う品番ですね．
　．．．まぁ，お茶目ということで．．．

　PF8W_＠_おうちさん，今後とも，どうぞよろしくお願いします．

毎度～です、rpt_＠_名古屋さん

まるちゃん_＠_飛騨高山です。

> 　ところで，エクシードルームランプって付けていますか？　あれって色に種類がありますぅ？
> 　先日，部品注文して取り付けたんです．内張切るのにミスが無いように緊張しながら...
> 　それなりに満足のいく取り付けだったんです．しかも明るくなって大満足．

いいですね、付いて無い物をコツコツと施工するのって面白いですよね。

当方も以前より、夜間走行中に後席の住人よりクリスタルライトルーフのライトになんで、スポットライトが付いてないの？
と、指摘もあり画像ＢＢＳにも投稿しましたＮ車の部品を使い、光物の追加を考えております。

そうそう過去レスで、歪さんがカキコされていた、仕掛け付きのルームライトがずっと気になっています。あれ以来、何？ってな具合で考えて夜も眠れません。

多分、ボタン押すと、ネタの本が出てくるのかな？
それとも、レカロごとサンルーフから飛び立てる仕組みなのかな～。

謎だ～。

　まるちゃん_＠_飛騨高山さん，おはようございます．

　さて，
> と、指摘もあり画像ＢＢＳにも投稿しましたＮ車の部品を使い、光物の追加を考えております。
　そうでしたか．でも，これ↑も，グレーですよね！！！
　お茶目と言いつつ，色に過敏に反応している．ちょっと未練の今日この頃です．

　では，では．

まるちゃん_＠_飛騨高山さん、どーもー。
> そうそう過去レスで、歪さんがカキコされていた、仕掛け付きのルームライト
普通のルームランプと違って押してやらないとガタガタと回り続けるサンルーフの
停止スイッチなど色々なスイッチが付いてるだけで大した仕掛けはありません。

まるちゃん_＠_飛騨高山さん、どーもー。
> ひで_＠_岐阜さんや歪さんとkazuhiko氏にもお会いしたいな～、

我がＳＧの車内は作業場兼資材置き場になってまして人様の目に晒せる状態では
ないし、前後のショックは私の頭の外装・内装と同じで完全に抜けてるし、さらに
先週日曜日夕方、何の変哲もない雨に濡れた道路の赤信号ですーっとブレーキ
踏んだら右前輪がロックして「あれ？」と思いながらも青信号になって右折したら
デフロックしたレース仕様みたいに内輪が回転しないままズズーッと凄まじい音を
たてて右前タイヤを引きずって右折、一瞬ガギッという音と共に回復しましたが
ディーラーに持ち込んで点検するまでは遠出は控えるつもりでいます。
ま、運転手がヘタレで遠出したくないという事情もありますが。
またいつの機会かにお会い出来ることを楽しみにしております。
皆さん楽しんできて下さい。