MORIMORI様、皆様こんばんは。H１２　６Ｇ７２　シャモニーのおいちゃんと申します。
さて、私のＳＧも今月満４歳、５万キロを迎えました。そこで最近気になりだしたんですが、よそ様の燃費はどの位なんだろう？うちの子の燃費偏差値ははたしてどのくらいなんだろうか？偏差値のいい子の勉強（改造）方法はどんなだろうか？はたまた偏差値なんか気にしない！個性が命！こんなにすごい（良くない）燃費だぞ！ってのも知りたいです。
もちろん走行条件等、一概に比較できませんが、ＳＧの限界が知りたいのです。
良くも悪くもぜひ皆様の燃費とその理由を教えて下さい。
ちなみにうちの子は街中６．４～６．７　高速７．５～８．０位です。ノーマル車高でタイヤは２３５ですが結構いい方だと思いますがどうでしょう。

6G72から4M40に買い換えた「スリーダイヤが泣いてるぜ！」です。私の6G72は10万キロを越えておりましたが快調で、街乗り5～6キロ、高速では6.5前後が最高でした。7キロを越えることはありませんでして、満タンでトリップメータが300キロを越えたあたりから、ガソリンの残量が気になり始めます。高速で8キロ近く延びるのでしたら、買い替えを躊躇したかもしれません。これはノーマルタイヤでの話で、実際はオーバーフェンダー無しで235‐85‐16という外形800ミリを越えるタイヤを履いていたこともあって、距離補正したとしてもいつもリッター4～5キロ台でした。満タン300キロも走れないのです。トルクも頼りなくなって、最高速もメーターで160キロ出なくなりました。デフ下が上がること意外はいいこと無しです。タイヤをノーマルに戻したら6キロ台になって、パワーも戻り少し感激しました。しかしながら、リッター10キロ前後行くＮＡの4.2リッターや2.8リッターディーゼル車暦も長かったため、満足できませんでしたので買い替えました。おいちゃんさんのは偏差値がかなり高いと思われます。

タイヤをノーマルに戻したら6キロ台になって、パワーも戻り少し感激しました。

やっぱり大きいタイヤ、ルックスはヨダレものなんですが、お財布・・・いや、車庫などの理由でノーマル車高なので諦めています。　一応、自称オンロード仕様と思うことにしてます。


おいちゃんさんのは偏差値がかなり高いと思われます。

ありがとうございます。実は今年の７月までは街中５．５～５．９㌔高速で７．０～７．５㌔でした。購入当初からこまごましたスープアップ品を付けたり入れたりしていたのですが、プレサーボ効果しか有りませんでした（笑）。
思わぬ安値で全く信じていなかったホットイナＯマの類似品みたいなライＯンというものを見つけたので、試しに買ってみましたところ現在の燃費になりました。
ほかにも眉唾もののグッズを色々付けていたので複合要因だとは思いますが、とにかく燃費良くなりました。
目指せ街中７㌔なんですがどなたか達成された方はいらっしゃらないでしょうか？この辺りが限界なんでしょうか？

ｓｇ前期ヂーゼル今年1月購入（ｈ9式・購入時7万ｋｍ～現在9万ｋｍ程）
エンジンドノーマルです。
足回りノーマル（純正新車はずしを装着）
アルミ15インチ10.5ｒ（ブリジストンヂューラ694）です。。空気圧は2割増し位（適当）

走行は高速2：一般国道及び堤防道路（渋滞ほとんどなしで平均速度70～100ｋｍ走行）
一度で70ｋｍの距離の往復しています。

〇上記条件で24回記録して、燃費は、総平均で8.13ｋｍ/ｌ（6.9～9.3）です。
私も良いほうだと思いますが・・・
以前書き込みありましたが、空気圧と急発進なしで結構成果出ています。。

皆様、こん○○は。
Ｈ８　前期ＳＧ　Ｖ６－３０００　走行距離１６万キロ
車高ノーマル　タイヤ２３５/７０－１６　マフラー交換
車内は遊び道具満載でかなりの重量増。

特に燃費を気にして走っているわけではありませんが、
通勤、街中で平均６～６.５キロ。高速では７.５前後
走ります。

この年式、走行距離でこの燃費ならいいほうかなと。

バキュームメーター付けてますが、いつもレッドゾーン
に入ってます。
もう少し右足を抑えられたら良くなると思うんだけど(^^;

SG　8年式　V6・3000　スーパーエクシード　走行130000KM　車は外観フルノーマルです。
10万キロを越えた時に、『一念発起』昔取った杵柄で燃費にターゲットを絞って、ｺﾝﾋﾟｭｰﾀに手を付けました。現状は燃料はハイオク限定でオール都内走行で6.2キロ、街中高速ごちゃ混ぜで7キロ、オール高速で7.6キロ、高速燃費走行で8.5キロです。副産物ですが出力も15％位上がりました。今は何処かに30リッター位の増設タンク計画中、給油無しでスキーに行ける様にが目標です。
余談ですが、昔から有る燃料ガス化超省燃費グッツのスーパーガスターボにも手を出しましたが、散々やって結果諦めました。乗り味とか無視すれば高速だけなら、その時一度だけ10キロ出ました。4ヶ月くらいそれをやってましたが、物に成りませんでした。

私は先日平成6年式のＳＧ　２．４㍑ガソリン　走行９０，０００ｋｍを購入して主に仕事で使っていますが平均的に１ℓあたり９ｋｍ後半は走るようです。皆さん省燃費グッズいろいろ試されているようですが、どんなもんでしょうね。こんどのお正月休みに取り合えずアーシングはやってみようと思います。目標は１４ｋｍ/㍑です。

そういえば最近タイヤ、アルミを換えて空気圧を上げるのを忘れてました（笑）。
ジオランダーATからBFGのAtにしたんですが、新しいとはいえエンジンブレーキがアップした？と思うくらい転がり抵抗が増しました（汗）。それなのに忘れるとは・・・・
やっぱ燃費ならHTのほうがいいんでしょうがルックスと雪道のことを考えてATにしました。

でもやっぱりBFでなくBSにすれば良かったような気もします。

明けましておめでとうございます。
自分なりに、燃費王に挑戦しました。
v6-3000　13年シャモニーです。
静岡～上越　下道で、ℓ８ｋ　帰りは、高速で、
な、なんと、ℓ１０ｋでした。(下りばっかですが・・）
これからも、デリカ人生でいきます。

遅ればせながら、MORIMORIさん、皆さん、明けましておめでとう御座います。本年もよろしくですm(_ _)m

fumifumiさん、初めまして。大阪のsatoyanです。
V6-3000で１０行きましたか。凄いですね。私のはまだ３０００キロ走ってないので、これから伸びるんでしょうか。
明日三重県まで釣りに行くのですが、深夜出発の早朝着なので、道中スタンドが開いていない可能性があります。
SWの時には考えられない携行の２０リットルタンクを買って来ました。これでガス欠心配なし(^^)
ちなみに私のSG、市内で５．５、高速で７．５が平均です。

satoyanさんはじめまして。ℓ１０kは中央道での燃費です・・
下り坂ばっかなので・・(笑）
深夜出発なら、ℓ８ならいけると思います。
２０００回転位で・・(笑）
それでは、気をつけて行ってきて下さい。

fumifumiさん、行って来ました三重県まで。道中道端に雪が残ってましたが、凍結も無く快適なドライブでした。
大阪で満タンにして三重県の須賀利まで行き、帰り途中のスタンドで再度満タンに。
走行距離３３１．７キロ、ガス４６リットルで燃費７．２１。リッター当たり８は無理でした。
快適な走りなので、知らず知らずのうちにアクセルを踏み込んでしまいますね。
あっ、釣りの釣果ですか？本命はゲットならず。その代わりアジの４０センチをゲットしました(^_^)v

おかえりなさいませ。7,2㌔でしたか。きっとまだ、伸びると思います。
私の場合は田舎道ばかりなので、燃費がいいとおもいます。
友達と一緒に計算したので間違いはありません。
アジの４０ｃｍはうらやましいかぎりです。(笑）
それではまた・・・

燃費に関係した質問？かどうか、解らないのですが、お教え頂きたい事が発生しました。

昨日ガソリンスタンドで、燃料を入れる際、タイヤ圧を上げて頂きました。
私：『タイヤ圧を上げると若干でも燃費、良くなるんですよね』
店員：『ヘリウムガスを入れはったらいいんちゃいます？』
私：『ヘッ？ヘリウム？そんなん入れたら、腹見せて上ってしまうやん(^_^;)』

過去スレで窒素、ヘリウムで検索したのですが、なぜヘリウムを入れるの？とまだ理解出来ていません。
ヘリウムを使うにあたっての、功罪をお教え願いたく、宜しくお願い致しますm(_ _)m

ヘリウム＝窒素です。
充填する事により車重が軽くなり燃費向上するわけです。
と言うのは冗談ですが(⌒‐⌒)

窒素を入れると空気に比べ温度によるタイヤの空気？圧の変化が少なくなる為
空気圧低下によるタイヤ抵抗増などによるロスを低減でき燃費向上に役立つって事でしょう。
他にも多少効能はあるようです。

http://www.google.com/search?hl=ja&q=%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%80%80%E7%AA%92%E7%B4%A0&lr=

> ヘリウム＝窒素です。

窒素とヘリウムは別の気体です。
最初の書込の店員が名前を勘違いしているということを書きたかったのでしょうね。

ドバッ！（汗、汗…）
窒素＝ヘリウムと思いこんでいました^^;
店員も私も、今この時まで大きな勘違いをしていた様です。こんなヤツですが、見捨てずにフォローして下さいませませm(_ _)m
今度店員には、偉そうに(^^;)指摘してあげようっと(*^_^*)

PD4WDさん、4ALさん、早速のご教示有り難う御座います。
PD4WDさんによりますと、空気圧の減り具合が遅い、と単純に理解して良いのでしょうか？
それとついでにお教え下さい。窒素？ヘリウム？は私の行くガソリンスタンドでは置いていないと返事をもらいました。
タイヤ姦、もとい・・・、タイヤ館とか、タイヤマン等で入れてもらえるのでしょうか？
あと、おくいら位とか、入れた方が良いとかダメとか、その辺のアドバイスも出来れば宜しくお願いします_(._.)_

こんにちは。
私はノーマルタイヤにもスタッドレスタイヤにも窒素ガス入れてますよ。
ちなみにスズキのディーラーで１本５００円でした。
気持ちのせいか、路面の凹凸ショックが小さくなったような気が…。
ロードノイズは確実に減りました。
とくにスタッドレスは、レーンチェンジ時のヨレた感じが解消してます。

こんばんは。

> 窒素＝ヘリウムと思いこんでいました^^;
まあ、良くあることと言うことで・・・

> PD4WDさんによりますと、空気圧の減り具合が遅い、と単純に理解して良いのでしょうか？
基本的にはそのように理解しておいて良いでしょう。細かい能書きはもっとあるようですけどね。

> それとついでにお教え下さい。窒素？ヘリウム？は私の行くガソリンスタンドでは置いていないと返事をもらいました。
ＧＳとかでも置いているところもあるようですが、多くないでしょう。
タイヤ館とかのタイヤショップに行けば大抵のところにはあると思います。
私の場合は林道とかを走ることが多く、その場でタイヤの空気圧をいろいろ変えるので、結局、普通に空気を入れてますから窒素を入れるだけムダでしたが。

窒素歴３～４年のじゃすぱです。ＳＷ乗ってる時にオイル交換すると「５００円で窒素いれます！（4本）」に釣られて入れてみたところ、ロードノイズは激減、ゴロゴロがコロコロ位に（抽象的でごめんなさい）なってから窒素を周りの人にも勧めています。気温変化にもタイヤ圧があまり変化しないのも○です。オイル交換と同時に圧チェック（補充は有料）してもらっています。二輪のレースやってた頃、ワークス勢はタイヤには窒素入れてるらしいとの事であこがれも少々。

おはようございます。アクアシルバー_＠_名古屋さん、4ALさん、じゃすぱさん、ご教示有り難う御座います。
アクアシルバーさんとじゃすぱさんは、実際に窒素を入れられてるんですね。
お二人の感想では、ロードノイズの軽減、タイヤ圧の変化軽減、ヨレの解消と、良い事づくめの様です。
私は4ALさんの様に、林道を走る可能性は少なく、もっぱらロードオンリーなので、窒素を入れてみようと思います。
ただ補充の際、普通のＧＳで置いている所が少ないとの事なので、じゃすぱさんの様に、オイル交換を兼ねて補充してもらうというやり方を、私も真似させて頂こうと思っています。

お教え下さった皆さん、有り難う御座いました。