お久しゅうございます。

何気に訪問させて頂きました。
ふと、リコールのページに目が行き三菱に連絡したところ、２件程未実施とのこと！
早速、修理依頼と予約を入れたのは言うまでもありません（笑）
今年は、長期出張等でデリカをカマッてやる事が出来ず状態でしたので・・・
やっと、先日９万ｋｍを突破いたしました。
まだまだ、ぬやわｋｍ／ｈ台は出せる実力を持っておりますので。
買い換える気は全くありません。
目指せ！２０万ｋｍですか（爆）
でわぁ(^^)/~

あらま　どなたかと思えば(~~)
　 こちらこそご無沙汰をしておりました。

> 何気に訪問させて頂きました。

　お世辞にでも　見てはいましたが・・とか書くもんです（笑）

> ふと、リコールのページに目が行き三菱に連絡したところ、２件程未実施とのこと！
> 早速、修理依頼と予約を入れたのは言うまでもありません（笑）

この辺りはマメにチェックするようにしましょう。
もしかして四角い鉄の塊が落ちるリコール？と水漏れ対策サービスキャンペーンでしょうかね。

> まだまだ、ぬやわｋｍ／ｈ台は出せる実力を持っておりますので。

「ぬやわ」ｋｍはイカンです。日本国内の道路は最高でも「ぬわわ」ｋｍです。
ＳＧも場合高速飛ばすと空力的にかなり不利みたいで、燃費極端に落ちます。
「やわわ」ｋｍ程度で順行がよさげです。

> 目指せ！２０万ｋｍですか（爆）

お互い頑張りましょう！　月まで行こう！

ＰＳ：「」内暗号解読は、お手元のキーボードを見て下さい。（MAC系で解読出来るかは未確認）　

MORIMORIさん他皆さんこん＊＊は。

> 「ぬやわ」ｋｍはイカンです。日本国内の道路は最高でも「ぬわわ」ｋｍです。
すいません。暴露します。ＳＧではありませんが単車(400)で「ふうわ」km、Ｙ３１で「ふぬわ」kmマークした過去があります。

> 「やわわ」ｋｍ程度で順行がよさげです。
ツッコむ訳じゃありませんが、やわわは空飛びまっせ(笑)

皆さんへ･･･
やはり「ぬわわ」km/h以上出すときはくれぐれも注意してください
私自身は怖がりなのでせいぜい高速で「ゆわ」km/h～「よわ」km/hしか出せませんから＾＾；一般道は･･･制限の「ぬわ」km/hオーバー程度でしょうか。

「ふうわ」km/h とか「ふぬわ」km/hとかはもう目では追いつけないでしょう。
停止距離が半端じゃありませんから。個人的にはそもそもそこまで速度出しても
ノンストップで一定に保たないと時間短縮になりにくいので
大きな効果はないと思いますが・・・＾＾；

> 皆さんへ･･･
> やはり「ぬわわ」km/h以上出すときはくれぐれも注意してください
> 私自身は怖がりなのでせいぜい高速で「ゆわ」km/h～「よわ」km/hしか出せませんから＾＾；一般道は･･･制限の「ぬわ」km/hオーバー程度でしょうか。
>
> 「ふうわ」km/h とか「ふぬわ」km/hとかはもう目では追いつけないでしょう。
> 停止距離が半端じゃありませんから。個人的にはそもそもそこまで速度出しても
> ノンストップで一定に保たないと時間短縮になりにくいので
> 大きな効果はないと思いますが・・・＾＾；


北海道って巡航速度が高い傾向です。だから毎年ＮＯ．１なんですが・・・
郊外では流れに乗って走っているとＳＧの場合で、４速ロックアップの２０００ｒｐｍが普通の速度です。
それでもバシバシ抜かれる事も・・・
特に早朝はブチ抜かれます。まるで高速！

だから北海道には高速道路がイラナイってなるんです。

タイミングチェーンが切れる前の２０万キロオーバーの老体でも４速４０００ｒｐｍは出ました。

こんにちは。

私の乗ってきたワンボックス４車種では、ぬえわキロくらいが限界でした。

普段は高速乗ってもぬわわキロ前後で巡航していますが、今年に入って、ちょっと魔が差して最高速アタックしてしまいました。スキーに白馬まで行く予定だったんですが、つい寝過ごしてしまいまして…　今乗っているＳＧ、メーカーの設計ではぬうえキロくらいまでしか想定していないんですが、何とか、ぬええキロくらいまでは出ます。（中央道諏訪～松本の間で）ぬうわキロを超えると車体ぶれして恐ろしいです。

> 北海道って巡航速度が高い傾向です。だから毎年ＮＯ．１なんですが・・・
> 郊外では流れに乗って走っているとＳＧの場合で、４速ロックアップの２０００ｒｐｍが普通の速度です。

私も、バイパスなんかは４速で２０００回転で巡航したいんですが、なかなか…　一般道でそれをやるとちょっと辛いです。（ちょっと速度が落ちるとすぐにキックダウンしてしまい、４速を維持できません）でも燃費を考えるとこのあたりが一番走りやすいんですよね。

> だから北海道には高速道路がイラナイってなるんです。

赤字路線は叩かれますからね。でも、冬はどうなんでしょうか？　必要ないのかな？？

北海道といえば…
石北峠を越えるのって、辛くありませんか？　まだ子供のころでしたが、我が家の初代ライトエースがスピンした記憶があります。
国鉄の池北線が廃線になりそうだったころ、当局はバス転換を考えていたそうですが、やはり鉄道でないと冬季の安全を確保できなかったらしい…　第三セクターで残りましたね。

私としては、人口密度の低い地域に高速道路はいらないという考え方には少々疑問。寒冷地や降雪地域こそ、安全確保のために高速道路（自動車専用道）は必要ではないかと。

はなしが脱線してしまいすみません。

こんばんは

> 北海道って巡航速度が高い傾向です。だから毎年ＮＯ．１なんですが・・・

北海道は直線道路多いですもんねぇ～だからどうしても高速傾向になるんでしょうか。

> 郊外では流れに乗って走っているとＳＧの場合で、４速ロックアップの２０００ｒｐｍが>普通の速度です。
> それでもバシバシ抜かれる事も・・・
> 特に早朝はブチ抜かれます。まるで高速！

私自身ではありませんが、大阪の道で私の父は早朝出勤の時とかは
「大阪中央環状線」という幹線道路でやわ～ゆわkm/h巡航らしいです
それでも抜かす人いてるらしいですけどね、MTなのでスタートは負けないのですが＾＾；
5MTで5速 2500rpm～2800rpm位ですね

> だから北海道には高速道路がイラナイってなるんです。

北海道地方は高速道路あっても広すぎて、飛行機で移動する人も増えてきますね。
そもそも北海道はまだまだ高速道路は発展途上ですしね。

> タイミングチェーンが切れる前の２０万キロオーバーの老体でも４速４０００ｒｐｍは出ました。

現在165000kmあたりですが、まだまだ走れるのに･･･D車規制でどうにもならないです。
クラッチが廃車まで持つか微妙です＾＾；

こんばんは。道産子です。

> 北海道地方は高速道路あっても広すぎて、飛行機で移動する人も増えてきますね。
> そもそも北海道はまだまだ高速道路は発展途上ですしね。

私が覚えている限りでは、北海道に空港は、稚内・旭川・女満別・標津・根室・帯広・千歳・丘珠・函館と、９箇所あったと思いますが、飛行機で移動するのは観光客くらいではないかと思っております。その辺はどうなんでしょうね？　実際。

現在、静岡に住んでいますが、飛行機を使っても、行った先で車がないと困るんですよ。鉄道も廃線になった路線も多くて…　新幹線を使って、その日のうちにつくのか？　青函連絡船がなくなってからは、夜間に津軽海峡を渡ることが困難に。結局、飛行機を使わなければ、寝台車で行くしかない。

実は、車で高速道路を走った方が、新幹線と寝台車を乗り継ぐより、早いんですよ。（北海道といっても、目的地によります）

ちなみに、私は、静岡から青森まで高速使って、フェリーに乗って、内陸の岩見沢まで２４時間で走ります。３人いれば飛行機より安いのでもっぱら車ですね。