みなさん、はじめまして。
僕はクタニレッドのＳＧに乗っている２１歳の男です。（僕のではなく父親のですが）
（Ｈ６年式　スーパーエクシード・４ＷＤ　２．８ＴＤ　走行距離９万９１００ｋｍ）
初めて見させていただきましたが大変参考になります。
一応２級整備士の資格を持っている身なのでできる限りのことは自分でやってみたいと思っています。アドバイスなども頂ければ嬉しく思います。

うちの車はたいしたトラブルもなく走っていますが少し心配でなりません。
販社に行ってリコールの確認や点検等やってもらっていますが正直信用し切れません。。
何度かリコールが出ているのにリコール対象ではないといわれています。
運が良いの課悪いのかもわかりません。
整備以外にも世話になっている販社なので信じたいのですが信じきれません。
気に入ってる車だし、三菱党としては長く乗り続けたいのですが正直何処から手をつけたら
いいのか分からない状態です。

この間スタビリンクとブッシュの交換（有償）と無料点検・ＥＧオイル交換をやってもらってだいぶマシになってきたかなという感じです。
ちなみに今までの故障なのですが
エンジン始動不良（グローが原因だったらしい）
サンルーフに大きなさびが発生（ほとんど開閉していないのに５年位前から内側がさびてきた）
サンシェードが閉まらない（開けたら閉まらなかった。現在は開けていないので分からない）
まだ未修理の部分もありますので早めに対応したいと思っているのですが
どうしていけばいいかアドバイスを頂けましたら幸いです。よろしくお願いします。

長文失礼します。

はじめまして、私は９年車のジャスパーに乗っています。
この車に決めたのは屋根に仕掛け？が無いからです。以前のＳＷも中古でしたが、エアロルーフで仕掛け（サンルーフ等）無しでした。理由はただでさえ頭が重く、ロールが嫌だし、絶対？雨漏り、錆び、動作不良になると予想したからです。

今からでは、触らぬ神になんとやら、ゴムシールを確認後、動かさないのが良いのでは？
次もＳＧを買う予定でいますが、屋根に仕掛け無しを買います。

三菱ではないのですが、私の所有する旧車(コロナ)の件でトヨペットに行ってきました。
結論としては、車検時の整備記録にリコール対象部分の作業記録が載っていないと
車検は通らないのだそうです。
陸運局とメーカーのやり取りなので、ディーラーでは車台番号で検索してリコールがあるかどうか確認するだけなのだそうです。
これは正規ディーラーでも民間車検場でも条件は一緒なのだそうです。

私はユーザー車検の経験があるのですが、車検の受付でそんなに慎重に何かと整備記録を
照らし合わせて確認しているようにも見えなかったのです。
あんなので本当にリコール処理を見逃さない事が出来るのかな?と思います。

意地悪く考えれば、新車時からの整備記録が全て自分の手元に有るか、ディーラーの
記録から引き出せるようになっていて、確認できる様になっていなければ信用は出来ませんよね。

でも、実際は車検以外の点検整備もある訳でそれらを全て車検の時に提出する義務があるかといえば、車検時の整備記録だけで良いのです。

現在の車検制度(国土交通省)に依存したリコールの管理ではいったい何の為の管理なのか疑問です。

トヨペットの担当者はリコール対象車がリコール処理(作業)をせずに車検を通過する事は
考えられない。
だから、「貴方のコロナはリコール対象ではない」という結論にちょっとだけ「ムカッ」としています。

> http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/default.htm
ここで検索できるようならなんら問題ではないんですよ。
ものは昭和59年式のコロナGT-TR(1.8ツインカムターボ)です。
買った当時から調子がおかしかったんです。
A/Tなのに車庫入れの時にエンストしたり、バッテリーは問題ないのに
スターターが「カチカチ」言うだけでエンジン掛からなかったり。
調べてもらっても異常無しでスターターの調子が悪いのは
エンジンの仕様だと同じクルマに乗る仲間内でも囁かれていました。

時効なのでしょうね。
これ位古いクルマだと普通のディーラーでは相手にしてくれないようです。
預かっても、一体何処が悪いのか一つ一つ潰して行かないと判らないと言われました。
まー、道楽なので自分でコツコツやってくつもりです。
駐車スペースと時々ピットを提供してくれている三菱ディーラーに感謝してます。