本日、三菱自動車にクレームの電話をしてみました。
　内容は、デリカＳＧのクレームについて問い合わせたが、
　私の車両は、該当なし・・・
　しかも、私の車は４Ｍ４０、数年前に噴射バルブの故障で
　カーブに差し掛かった時にＥＧが停止し、パワステが効かなくなり、
　事故を起こしそうになったことがあったので、指摘したところ
「リコールの対象車ではないので安心してお乗りください
　今後、リコールに成る事も御座いませんので大丈夫です！」
私は、思わず
「ふざけるな！！」
　怒鳴ってしまいました。
　リコールの検討するでもなく、怒鳴っても尚
「安心してお乗りください」
　　あきれてしまいました
　
噴射バルブの故障で事故を起こした方、又は事故を起こしそうになった方
いらっしゃいませんか？

対質改善というのは一体何なのでしょうか・・・？？

その件ですが、私は国土交通省に調査依頼出してみました。
まぁ、1ユーザとしてメール送っただけですけどね。

クレームを指摘しても、「ご安心してお乗りください」は、なめてますよね(｀´）

本日、三菱よりＴＥＬあり
昨日の担当者と話をしたが、ラチがあかず上司と話をする
上司によれば
「デリカ系は20万キロは平気で乗れる１５年は、大丈夫」
と言っておりました！！
　この先、この発言に対しどのような処置が取られるかご期待ください。

最初に対応した相手が、クビになったそうです_(._.)_

> 最初に対応した相手が、クビ
仕方ないでしょう。身から出たサビです。
相手を不愉快にさせてしまっては、お客様相談室の人間として失格ですからね。

→でも、あの自信って一体どこから出て来てたんだろうか？

元が大きな商事会社だし、
三菱重工が自衛隊等に多大な権限が有るからですかね？・・・

私も先日の「無料点検」のクレームを三菱に言うつもりです。
それでこちらに電話すればいいのでしょうか？
どなたか分かりますか？

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/reference/index.html

０１２０－３２４－８６０です
　電話してもラチ明かないですよ！
　ちなみに私は、マネージャーと話しました。
結局、何だかんだ言ってもユーザーが、事故を起こして死のうが
　不幸になろうが、関係ないみたいですよ

> http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/reference/index.html

こんばんは。
そうですね、お客様相談センターに電話、メールで連絡すれば良いと思います。

私も以前ディーラーの営業マンの対応と車の故障について不満があったので何度もメールしました。結局ディーラーと相談してくださいとのことでした。ふざけんなーって感じでしたけどね。
一応メーカーからディーラーに連絡が行きますで、何らかの対応はしてくれるでしょう。

私は三菱に何を言ってもダメダメ！だからこんなになちゃってるのさ！って思ってますけどね。
ちなみに私の８年式2.8ＳＧはリコール知らずです。（大丈夫かよーみつびしー）故障はいっぱいありますけどね。

ところでリコールって命に関わる危険な故障しかならないんですかねェー！？
以前サンルーフのモーターのねじがゆるんでサンルーフが閉じなくなったりする故障メーカーに文句言ったら、「そんな報告は全くなく、そんな故障は初めて聞きます。」と言われました。
でもこのような故障はよく話しに出てきますけどね。どうなんでしょう？

> ところでリコールって命に関わる危険な故障しかならないんですかねェー！？ > 以前サンルーフのモーターのねじがゆるんでサンルーフが閉じなくなったりする故障メーカーに文句言ったら、「そんな報告は全くなく、そんな故障は初めて聞きます。」と言われました。 > でもこのような故障はよく話しに出てきますけどね。どうなんでしょう？ こんばんわです！Ｈ８ＳＧに乗っています！ 実は私もサンルーフ壊れました！ 閉まった瞬間突然ギヤが空回りしてガガガ・・・・・・・・・・。 モーターのネジ締めたのですが直らず・・・。 思い切ってオーバーホールしました。 ギアボックス内にはカムによりマイクロスイッチが作動しモーターＯＮ、ＯＦＦする機構と ルーフ開閉用スパイラルフレキシブルロットの受け溝と駆動用の平ギアがありました。 空転の原因としてギアとフレキシブルロットのスベリですので受け溝に1mmのアルミを噛ませグリスアップしカムのタイミングを合わせ（見ずらいですがカム（大きいギア）の黒い点を写真の位置に持ってくるとほぼ開閉位置が決まります。）バラした逆順で組み直します。 結果バッチリですb（^^)d 所要時間は約１．５時間です。 良かったらご参考までに！！ レスずれましたが確かに自分もこれ以外にまだ問題個所ありますがディーラー行く前についつい自分で何とかしてみようってタチでして(^^; でも今度ディーラーに行く予定なので色々その辺の話してこようかと思います！！ 答えなってなくてすみません。

何となく思ったので書きますが、

２０年以上車に乗ってますけど、新車から５年６年？経過してメーカーの保証が切れた
車って、よほどの欠陥が明らかにならない限り全て自己責任で直すもんだと思って
きましたが、この感覚は間違っているのかなと。

三菱車のボロな所はいっぱいあって、修理も必要なことは多々ありますが、古くなれば
他メーカーの車だってどんどん壊れてきます。

何か話の矛先が変な感じがするのは私だけなんでしょうか？

※但し三菱擁護のつもりなど全く思っておりません。




> > ところでリコールって命に関わる危険な故障しかならないんですかねェー！？
> > 以前サンルーフのモーターのねじがゆるんでサンルーフが閉じなくなったりする故障メーカーに文句言ったら、「そんな報告は全くなく、そんな故障は初めて聞きます。」と言われました。
> > でもこのような故障はよく話しに出てきますけどね。どうなんでしょう？
>
> こんばんわです！Ｈ８ＳＧに乗っています！
>
> 実は私もサンルーフ壊れました！
> 閉まった瞬間突然ギヤが空回りしてガガガ・・・・・・・・・・。
> モーターのネジ締めたのですが直らず・・・。
> 思い切ってオーバーホールしました。
>
> ギアボックス内にはカムによりマイクロスイッチが作動しモーターＯＮ、ＯＦＦする機構と
> ルーフ開閉用スパイラルフレキシブルロットの受け溝と駆動用の平ギアがありました。
>
> 空転の原因としてギアとフレキシブルロットのスベリですので受け溝に1mmのアルミを噛ませグリスアップしカムのタイミングを合わせ（見ずらいですがカム（大きいギア）の黒い点を写真の位置に持ってくるとほぼ開閉位置が決まります。）バラした逆順で組み直します。
> 結果バッチリですb（^^)d 所要時間は約１．５時間です。
>
> 良かったらご参考までに！！
>
> レスずれましたが確かに自分もこれ以外にまだ問題個所ありますがディーラー行く前についつい自分で何とかしてみようってタチでして(^^;
> でも今度ディーラーに行く予定なので色々その辺の話してこようかと思います！！
>
> 答えなってなくてすみません。

> こんばんわです！Ｈ８ＳＧに乗っています！

こんばんは。

> 実は私もサンルーフ壊れました！
> 閉まった瞬間突然ギヤが空回りしてガガガ・・・・・・・・・・。
> モーターのネジ締めたのですが直らず・・・。
> 思い切ってオーバーホールしました。

私も同じ状態でしたが、ラッキー？？なことにねじを締めたらサンルーフが閉まるようになりました。ただ、開のスイッチで全開、閉のスイッチで全閉、閉まった状態から閉スイッチで中途半端にチルトアップです。

> ギアボックス内にはカムによりマイクロスイッチが作動しモーターＯＮ、ＯＦＦする機構と
> ルーフ開閉用スパイラルフレキシブルロットの受け溝と駆動用の平ギアがありました。
>
> 空転の原因としてギアとフレキシブルロットのスベリですので受け溝に1mmのアルミを噛ませグリスアップしカムのタイミングを合わせ（見ずらいですがカム（大きいギア）の黒い点を写真の位置に持ってくるとほぼ開閉位置が決まります。）バラした逆順で組み直します。
> 結果バッチリですb（^^)d 所要時間は約１．５時間です。
>
> 良かったらご参考までに！！

私もチャレンジしようと思ったのですが、内装をはがすのが面倒なので現状維持です。

ディーラーに持っていったら「モーター内のセンサーが故障しているみたいでモーターごと交換しないと直らない。内装をはがす作業なのでかなりの費用がかかります。」と言われました。。
納車したときからいろいろ問題ありで、２年超えたくらいからあちこちのモーターが故障でしたので、ビックリ＋なめんなよ！って感じでした。

> レスずれましたが確かに自分もこれ以外にまだ問題個所ありますがディーラー行く前についつい自分で何とかしてみようってタチでして(^^;
> でも今度ディーラーに行く予定なので色々その辺の話してこようかと思います！！

私も無料点検の案内が来てましたのでチクチク言ってやるつもりです。

> 答えなってなくてすみません。

いえいえ、またよろしくお願いします。

こんにちは。キッジーといいます。
tohruさんのサンルーフの症状についてカキコです。

> 私も同じ状態でしたが、ラッキー？？なことにねじを締めたらサンルーフが閉まるようになりました。ただ、開のスイッチで全開、閉のスイッチで全閉、閉まった状態から閉スイッチで中途半端にチルトアップです。

以前、私もアドバイスいただきながら修理しました。
最初は、ディーラーに修理を頼んでずっと見学してました。
モーターを一度外してセンサーの位置を合わせてから取り付けるのですが
どこで間違ったかは覚えてないですが、tohruさんと同じサンルーフの動きになりました。


> ディーラーに持っていったら「モーター内のセンサーが故障しているみたいでモーターごと交換しないと直らない。内装をはがす作業なのでかなりの費用がかかります。」と言われました。。

私の場合、ディーラーの方に、コンピューターかもとか言われましたが、再度自分で組みなおしたところ正常に動くようになりました。多分、ギヤのタイミングが運良くずれているのだと思います。
作業工賃は、たぶん一万円もかからなかったと思いますよ。ただし私の場合サンルーフのレール交換をしたために内装全部はがして、サンルーフも全部ばらしましたけど(^_^;)ヾ

> こんにちは。キッジーといいます。

こんばんは。tohruです、よろしく。

> 作業工賃は、たぶん一万円もかからなかったと思いますよ。ただし私の場合サンルーフのレール交換をしたために内装全部はがして、サンルーフも全部ばらしましたけど(^_^;)ヾ

ディーラーへ持っていったとき、「ギヤがずれてるだけで調整で直るんじゃないの！？インターネットで同じ故障が結構でてるよ！」って言ったけど、「こんなの初めてです、聞いたこともない。内装はがしてモーターを見ないといくらかかるかわからない。」とか言われたので、「いくらかかるかわからないのに修理できるか！」と言ってやめました。
調整だけで直る物でもモーター交換されそうだったので…。

キッジーさんが言われるように１万円と言われたら修理してたでしょうけどね。

三菱車はパジェロmini、ＳＧと乗ってきましたが、元々怪しいと思ってました。（自分の買ったディーラーだけかな！？）

はじめまして、たかみ～さん
みなさま毎度です。
> 実は私もサンルーフ壊れました！
> 閉まった瞬間突然ギヤが空回りしてガガガ・・・・・・・・・・。
> モーターのネジ締めたのですが直らず・・・。
> 思い切ってオーバーホールしました。

当方も以前、サンルーフのネジを増し締めして一時は直ったかの様でしたが、
最近またガガガ・・・に悩まされています。

> ギアボックス内にはカムによりマイクロスイッチが作動しモーターＯＮ、ＯＦＦする機構と
> ルーフ開閉用スパイラルフレキシブルロットの受け溝と駆動用の平ギアがありました。
>
> 空転の原因としてギアとフレキシブルロットのスベリですので受け溝に1mmのアルミを噛ませグリスアップしカムのタイミングを合わせ（見ずらいですがカム（大きいギア）の黒い点を写真の位置に持ってくるとほぼ開閉位置が決まります。）バラした逆順で組み直します

黒い接点の位置は解りましたが、１mmのアルミをどの部分にかませるのか、教えて下さい。
何分まだ初心者の一人でして。宜しくお願い致します。
失礼します。

こんばんわーまるちゃんさん！！ > 当方も以前、サンルーフのネジを増し締めして一時は直ったかの様でしたが、 > 最近またガガガ・・・に悩まされています。 確か・・・照明を外した状態では１本しかネジが閉まらなかったはずだったと思いましたがその１本だけ締めてもいずれ緩み、また同じ症状が出ましたのでオーバーホールを決意した次第でございます。 > 黒い接点の位置は解りましたが、１mmのアルミをどの部分にかませるのか、教えて下さい。 少し分かりにくい写真ですみません！　灰色した駆動用のギアの両脇にはフレキシブルロットが通るガイドがあり0.5mm位のメタルのガイドと鋳物のフレーム（ギアボックス本体）との間にガイドの形状に切って曲げたアルミをかませます！これで完成！ 　そうそうワンポイントアドバイス！！ ギアボックスを元の位置に取り付け、ネジを入れるときにスプリングワシャーもお忘れなくv（^^) 緩み防止なりますからね！！ > 何分まだ初心者の一人でして。宜しくお願い致します。 これで修理費用１万くらいは浮いたかな！！エヘッ！ こんなことぐらいでしたら何なりと！！ まだまだ自分も初心者ですので(^^)

たかみ～さん こんにちは。 > 少し分かりにくい写真ですみません！　灰色した駆動用のギアの両脇にはフレキシブルロットが通るガイドがあり0.5mm位のメタルのガイドと鋳物のフレーム（ギアボックス本体）との間にガイドの形状に切って曲げたアルミをかませます！これで完成！ > 　そうそうワンポイントアドバイス！！ > ギアボックスを元の位置に取り付け、ネジを入れるときにスプリングワシャーもお忘れなくv（^^) 緩み防止なりますからね！！ 未だに、どの部分かも解明出来ず、すいません。 画像に書き入れた事すいませんです。 画像１の所が灰色の駆動系のギアですよね。 その両脇のフレキシブルロッドがまず解りませんです。 そのフレキシブルロッドが通る場所も解りましぇん。 画像２の所に、アルミの板を挿入したら宜しいのですか? バラシテ見れば解るんでしょうけど。 > > 何分まだ初心者の一人でして。宜しくお願い致します。 > これで修理費用１万くらいは浮いたかな！！エヘッ！ > こんなことぐらいでしたら何なりと！！ > まだまだ自分も初心者ですので(^^) 今一度、教えて下さい、宜しくお願い致します。 失礼しま～す。

たかみ～さん

追記致します。

画像１・２ではなく、画像の中の１と２です。
すいません。

> 未だに、どの部分かも解明出来ず、すいません。
> 画像に書き入れた事すいませんです。
>
> 画像１の所が灰色の駆動系のギアですよね。
> その両脇のフレキシブルロッドがまず解りませんです。
>
すみませーん！中々説明不足で分かりづらかったですね(^^;


> 画像２の所に、アルミの板を挿入したら宜しいのですか?
> バラシテ見れば解るんでしょうけど。
そうですね。ギアの下には何も入れません。画像２の所がＵ型に溝がありそこをロットが通ります。そこの断面はギアボックス本体とＵ型のメタルの２重構造になっているはずですのでメタルと本体との間に適当に切ったアルミを入れるのです。バラしてみるとすぐ分かりますよ！！
>
> > > 何分まだ初心者の一人でして。宜しくお願い致します。
> > これで修理費用１万くらいは浮いたかな！！エヘッ！
> > こんなことぐらいでしたら何なりと！！
> > まだまだ自分も初心者ですので(^^)
今度へたくそな挿絵でもＵＰしたく思うのですがなんせ今から出張でして時間ありませんので・・・・・。また今度・・・・・。
まるちゃんさん頑張って下さい！！
ではでは

すみません！追記です。画像２ではなく１でしたね。１の所がＵ字溝でしたね(^^;