MORIMORIさん皆さんはじめまして、あっくんと申します。
私は今、三菱ＲＶＲに乗っているのですが、先日交差点の事故で全損にしてしまいました。
次期愛車を探して色々な車種を検討しているのですが、
近くの中古車販売店にてＳＧをみつけたのですが、手ごろな値段で購入しようか迷っております、
そこで、皆さんに質問なんですが、中古車を購入するにあたって、注意するところ、確認するところ、販売店との確認事項などあれば、ぜひアドバイスをください、よろしくお願いします。
あと、下記にＳＧの年式等を記載するので、素人でも判断できる事があればアドバイスをお願いします。

年式：Ｈ７年式９月登録、ワンオーナー車、新車時から車検ごと（三菱にて）の記録簿有り
グレード：2800ＤＴ、エクシードⅡハイルーフ
走行距離：75000Ｋｍ
色：シルバー
トランスミッション：ＡＴ
装備：フル装備、ＯＰ（？）フォグランプ、
その他：前オーナーが新車時にエンジンルーム、タイヤハウス内等に、防錆塗装。

皆さん、よろしくお願いします。

はじめまして。平成７年ＳＧに乗っています。


> あと、下記にＳＧの年式等を記載するので、素人でも判断できる事があればアドバイスをお願いします。
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> 年式：Ｈ７年式９月登録、ワンオーナー車、新車時から車検ごと（三菱にて）の記録簿有り
> グレード：2800ＤＴ、エクシードⅡハイルーフ
> 走行距離：75000Ｋｍ
> 色：シルバー
> トランスミッション：ＡＴ
> 装備：フル装備、ＯＰ（？）フォグランプ、
> その他：前オーナーが新車時にエンジンルーム、タイヤハウス内等に、防錆塗装。
>
> 皆さん、よろしくお願いします。

スペースギアの発売されたのは平成６年５月。最初のマイナーチェンジは翌平成７年１０月です。９月登録ということは、間違いなく初期型ですよね。私も同型車に乗っていますが、よほどの物好きでなければ、買って後悔すること間違いなしです。
ＭＯＲＩＭＯＲＩさんのホームページにある、傾向不良のページをもう一度みてくださいね。私の車も、殆どの不良箇所が該当しています。先月、噴射ポンプを自費で交換しましたが、これについても、リコールの発表はまだありません。ディーゼル車では噴射ポンプがらみのトラブルがありますので、平成９年のマイナー後（顔つきが変わった）のモデルをお勧めします。電子制御式になり、出力も向上しています。ＡＴのミッションも変わりましたから、絶対によくなっていると思いますよ。
私は、ＭＴが欲しかったので、前期型を販売店で探してもらったのですが、こともあろうにＡＴを仕入れてきてくれました…　仕方がなく買いましたが、前期型のＡＴは、まるで昭和５０年代のＡＴ車並です。昔の３速ＡＴみたいなフィーリングです。
前期型に関して言えば、ガソリン車も最悪だそうです。発売当時の三菱の４Ｍ４０（ディーゼル）エンジン組み立てラインにいた人から聞いたのですが、Ｖ６　３０００ＣＣの組み立てライン、２８００ディーゼルのラインと並んでいたそうですが、となりのラインは年中トラブル続きだったとか。製造時の欠陥だらけなので、このエンジンだけは絶対に駄目だよと念を押されました。走行中、クランクシャフトプーリー脱落にるエンジン停止（二度とかからない）のトラブルが多いらしいです。

強いて言うと…販売店の保障についてしっかり念を押しておくこと。（特にエンジントラブル関係）　それと、いま、三菱のディーラーで無料愛車点検やっています。オイル交換無料です。ユーザー登録してもらい、リコール情報なんかを連絡もらえるようにしておくこと。

無料点検といいつつ、これは、リコール対象者以外の、いわゆる「自主回収」を進めるための戦略です。リコールになる前に、欠陥部品を交換してしまうのが目的。三菱だけではありませんが、この手のうさんくさい対応については、各社とも社外秘のマル秘文書がディーラーに届きます。実は、三菱系以外のディーラーにも届くんですね。これが…　

静岡県では、ディーラーだけでなく、一般の整備工場（特約店でもない民間工場）にもリコール修理の依頼が来ています。三菱側から、部品は出すから、こういう車が入庫したら、部品を交換してくれとのこと。また、リコールとは違って、自主回収の場合は、お客様に一言説明すればいいのですが、これが社外秘のため、何の説明もなく、いきなり、修理依頼してもいない部品を交換してしまいます。こういうやり方は気に入らないのですが、とにかく、不良部品は徹底的に交換してもらうことが賢明でしょうね。

どもです～　kazuhikoさんも書かれているように前期型は避けた方が無難ですよ～

> > その他：前オーナーが新車時にエンジンルーム、タイヤハウス内等に、防錆塗装。

↑これってもしかして前オーナーはサーファーとか釣する方かもしれません。という事は
海に行っていた可能性が大きいかと・・という事はボディも錆が回っているかもしれませ
んよ～

始めまして
世に出るはずの無い、車体番号３８０番に乗っているものです
あたりを引けばいいけど、宝くじほどに確率は高いかも！？
裕福でないのならば、皆さんが仰るようによく考えた方が良いかと思います

ちなみに代表的な不具合経歴をUPしていますので
よろしければ御参照くださいませ
http://members.jcom.home.ne.jp/jc-charhan/sg.fuguai.htm

まあ、私的にはV6をお勧めしますが・・・
私の不具合プラス、グローだ黒鉛だといろいろと洗礼が待っておりますよん

やはり値段も関係するので、車の状態だけではなんとも・・・
ただ購入店によっては、一年とか色々補償あるので、総合的に考えたほうがいいと思います。
私は、ｈ9、1登録を中古で今年1月に買いましたが調子は、グロー以外いいですよ。。
中古は、迷ったら止めが一番。。これっと思ったら買い。。
私は65万。。（修復暦小ですが）で買いましたが非常に満足しています。

なんかスペギアはボロボロな車だな。　私もＨ6ガソリン4ＷＤロング乗ってますが　クランクプーリー軸折れ、エアコン効かず、ミッション変則時ショック大、窓枠ボロボロ、なんか錆びが多い、などなどまだありますが・・・　　でも捨てられない魅力があるんですよね・・・皆さん。　　こんな車いかがですか？

皆さん、ありがとうございます。
みなさんの意見を参考にさせていただきます、
正直、スペースギアが欲しいのですが、私の買える範囲（全込７０万円以内）では、どーしても前期型になるので、やめておこうと思っています、
でも、あきらめられない性格なので、いいのがあれば購入したいと思います。
今回、見つけた車も一度、業者と補償について話してみたいと思います。
（ちなみに、今回の車は全込６２万円）
皆さん、本当にありがとうございます。
また、機会があればよろしくお願いします。