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タイトルデリカスペースギアとの出会い
記事No: 4618
投稿日: 2004/05/04(Tue) 12:30
投稿者: 寅次郎_@_愛知
MORIMORIさん、ご無沙汰しております。すっかり九州人に染まられましたね。今更ですが、MORIMORIさんのHPを隅々まで拝見していまして、私と良く似たストーリーがありましたのでゾクッとしました。

>【其の一】
>横に停車して寝ている1BOXを見て うう~次回はこんな車にするぞ~と 堅く誓ったのであった。

私もセダンで車中泊したときにこの決意をしました

>【其の二】
>FFセダン乗りの頃(アコードインスパイヤ)スキーに行って・アイスバーンの上りで難儀・・チェーンを巻いていると 横を4WDの車ががんがん上って行く・・

スキーこそ行きませんでしたが、私もCB5のビガーに乗っておりました。


>【其の四】
(H7 オデッセィ発売)
実は それまでHONDA党であった(^^) 発売を待っていた・・
発表会へ行く、しかし 寝られないし単なるミニバンである事を実感・・・ 即退散・・

CB5ビガーに乗っていたこともあり、ベルノ店の営業マンがどうしても試乗してくれ!と言うので乗りに行きました。しかしデリカと比べるとやはり乗用車感覚なので止めました。


>その足で カミさんと近くの三菱自動車ディーラーへ、
私もカミさんと出かけました(笑)

>(その頃は(^^;)2ヶ月待ちの人気車) 展示車へ乗ってみてその高さに驚く・・
はい、その通りでしたね。


>しかし・・買う気で行っているのに、店内の車に乗ってても、誰も営業マンは来ない・・カウンターの向うで仕事している。
>(この辺りが当時の三菱を象徴している・いろんな意味で・・)

そうなんですよ、ベルノ店はこの点で大きくリードしたのですが・・・


>来すぎるのも うざいが(^^;)来ないのもなんだか寂しいものである・・
>折角買う気になって行っているのに・・ これが三菱自動車販社なんだろう・・と。
んで 次の少し離れた三菱自動車ディーラへ行く・・

私は10件以上廻りました、やる気のある販社を探して。


>【其の五】
EX1(5枠)にしたのは 近くのスーパーの駐車場事情から・・なんだが・・
車中泊の際の頭上クリアランスを考えると EX2(ハイルーフ)にしておけば良かったと後悔する日々です。

はい、私もハイルーフ7乗が欲しかったです。最近ようやくキャプテンシートにしましたが屋根はなんとも・・・・

長く乗りたいのは山々ですが、私もあと1年強しか乗れません。
三菱らしい車を残すとかで、パジェロの続投を表明されていましたが、その線で頑張ってもらいたいものです。


タイトルRe: デリカスペースギアとの出会い
記事No: 4628
投稿日: 2004/05/05(Wed) 06:11
投稿者: MORIMORI
寅次郎_@_愛知さん おひさしぶりです。

いやぁ 非常に似ていて奇遇ですね。
私も驚きました。

もう一つ あげるなら、同じ時期に北海道に上陸していて、霧の摩周湖でお会い出来た。
あれは もしかすると 赤い糸で・・ な 訳ないか(~~;)

> 長く乗りたいのは山々ですが、私もあと1年強しか乗れません。
> 三菱らしい車を残すとかで、パジェロの続投を表明されていましたが、その線で頑張ってもらいたいものです。

規制地域でしたか・・
あれくらいオリジナリティー豊かに改良した車もそうそうないので、手放すのも辛いのではないでしょうか。

PS
CB5ビガーでしたか。私はCB5アコードインスパイヤでした。
5気筒エンジンはストレスなしに気持ちいい程にふけましたね。


タイトルRe: デリカスペースギアとの出会い
記事No: 4638
投稿日: 2004/05/05(Wed) 13:03
投稿者: 寅次郎_@_愛知
> PS
> CB5ビガーでしたか。私はCB5アコードインスパイヤでした。
> 5気筒エンジンはストレスなしに気持ちいい程にふけましたね。

ホントに気持ち良かったですね。
実はビガーを買うときにも初代ディアマンテと迷いまして三菱販社に行ったのですが、やはりだめ営業マンでした。このときは他の販社を廻るだけの魅力ある車ではなかったのであっさりとホンダに決めました。
裏を返せばやる気のない営業マン達でも売れるデリカを企画したスバラシイメーカーだったのでしょうね。


タイトルRe: デリカスペースギアとの出会い
記事No: 4645
投稿日: 2004/05/05(Wed) 23:02
投稿者: ヨッコン_@_兵庫
> > 長く乗りたいのは山々ですが、私もあと1年強しか乗れません。
> > 三菱らしい車を残すとかで、パジェロの続投を表明されていましたが、その線で頑張ってもらいたいものです。

> 規制地域でしたか・・
> あれくらいオリジナリティー豊かに改良した車もそうそうないので、手放すのも辛いのではないでしょうか。


寅次郎さん、MORIMORIさん、こん○○は。

MySGも寅次郎さんのHPのマネを色々させて頂きお世話になっております。
寅次郎さんも規制地域でしたか。 MySGも何もしなければ、あと3年チョイです。
コストは掛かりますが、この方法を検討されてはいかがですか。
http://www2.ocn.ne.jp/~kk-sakae/index.html


タイトルRe: デリカスペースギアとの出会い
記事No: 4650
投稿日: 2004/05/06(Thu) 13:13
投稿者: 寅次郎_@_愛知
> コストは掛かりますが、この方法を検討されてはいかがですか。
> http://www2.ocn.ne.jp/~kk-sakae/index.html

ヨッコンさん、こんにちは。
なかなか興味深い情報をありがとうございました。
しばらくウオッチさせていただきます。


タイトルRe: NoxPm合法対策
記事No: 4656
投稿日: 2004/05/06(Thu) 23:08
投稿者: MORIMORI
こんばんは

へージを拝見して感じた事を

はたしてNoxPm基準をクリア出切るものなのか?
公認の見込みは?
どの位の期間、走行距離、その性能をメンテナンスフリーで維持出切るものなのか?
またメンテの際の経費は?

その辺りをユーザーは知りたいですね。


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