本日車検完了しましたので独り言にも書きましたが、詳細報告しておきます。

車検完了につき報告　Ｈ７　３月登録　ＳＧ４ＷＤ　走行１３万Ｋ程度
前回車検でベルト一式、１年前に　クーラント交換済み。
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諸費用

27,630　自賠責保険料
63,000　自動車重量税（2t越え）
 1,100　印紙代
 5,700　車検代行料

9,7430　諸費用合計額

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車検整備料

20,800　車検整備費用(工賃）

 2,980 ブレーキオイル交換
 2,000 ＡＴオイル交換（工賃）交換を依頼
 6,000 ＡＴオイル　5L　
 2,200 デフオイル　2L　交換を依頼（工賃込み）
 2,500 ステアリングラックブーツ交換（工賃）片側が見事に破れてました(~~;)
 1,300 ステアリングラックブーツ
 2,000 Ｆディスクパット交換（工賃）残4mmしか無かった。
1,0000 Ｆディスクパッド

-3,500 もろもろ割引

工賃合計　23,800　部品合計　22,480

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消費税込み　TOTAL　146,309円でした。

三菱ディーラーではありません（笑）

MORIMORI様、おはようございます。
あまりにタイミングが良かったので、カキコしてしまいました。

実は昨日、エンジンオイルとエレメントを交換していると、ステアリングラックブーツが片方完璧に破れてました。
直すのにどの位かかるのか？調べようと思っていた所でしたが、思っていたより安く出来そうだから早く直そうと思います。

ただ最近、あと１年半しか乗れないのに気になる箇所が増えてきて、今回のステアリングラックブーツ以外にもブレーキ鳴き（パッドが減っている）や、ローターの歪みからと思われるブレーキ時のジャダー、クラッチ付近からのゴーゴー音（たぶんレリーズベアリング？マニュアル車なので、、、）それに、エンジン始動時の白煙も結構出ます。

長く乗れる車では無いので、あまりお金をかけずにメンテしながら乗っていきたいと思っております。
あ～、次はＳＷかＳＧのガソリン車だろうけど直ぐには買えないので、車検が来るまで今のをもたせなければ、、、

sinさん、こんにちは。

> あまりにタイミングが良かったので、カキコしてしまいました。
> 実は昨日、エンジンオイルとエレメントを交換していると、ステアリングラックブーツが片方完璧に破れてました。

ありゃま、そうでしたか、年式的に劣化する部分なのでしょうね。
時々下回りは眺めているつもりでしたが、工場で指摘され、え？と見たら見事に裂けて分離
しておりました。

＾＾＾＾＾＾＾＾　　＾＾＾＾＾＾＾

＾＾＾＾＾＾＾＾　　＾＾＾＾＾＾＾
　　　　　　　　　↑
　　こんな感じで裂けていた


皆様も一度チェックしてみて下さい。
前輪（左右）に延びているアームにかぶさる黒い80φ位のジャバラ状のものです。
ちなみに私の場合左側でした。

> 直すのにどの位かかるのか？調べようと思っていた所でしたが、思っていたより安く出来そうだから早く直そうと思います。

工賃から察するにそれ程難度は高くない様ですし。自分でやるのも手かも知れませんね。

ブレーキが鳴くというのはインジケーターの鳴きでしょうか？
２mm程度しか残って無いかも・・
いずれにせよ安全面に関る部分は惜しまず早急に交換しましょうね。

ブレーキパッドの中古ってないのかなぁ？　

スポーツパッドへ交換された方のを頂くとか・・

こんばんは 車検費用安いと思ったら・・・(^_^;)
ステアリングブーツ交換工賃は安すぎます。
私はディーラーでやってもらいましたが左右で12ｋでしたよ
ついでにタイロッド交換したほうが良かったかも？
私は後悔しました・・・かなりくたびれてるようです。

こんばんは

> こんばんは 車検費用安いと思ったら・・・(^_^;)
> ステアリングブーツ交換工賃は安すぎます。
> 私はディーラーでやってもらいましたが左右で12ｋでしたよ
> ついでにタイロッド交換したほうが良かったかも？
> 私は後悔しました・・・かなりくたびれてるようです。

ディーラーは、新車売れてない分の管理費がおもいっきり乗っかって来ます
からもちろん工賃ベラボウに高いでしょうね(~_~;)
しかたない事です。

だから私はディーラーには出しておりません(~~)
心臓部とかはもちろん三菱でしか対応できないでしょうけど、普通の部品なら
町の修理工場で十分対応出来るでしょうし、車検整備等は修理工場で十分だと
思う考えです。

MORIMORIさん、どーもです。

> 工賃から察するにそれ程難度は高くない様ですし。自分でやるのも手かも知れませんね。
実は私もそう考えているのですが、やった後まっすぐ走らなかったらどうしよう？とちょっと不安になっています。

> ブレーキが鳴くというのはインジケーターの鳴きでしょうか？
たぶんそうだと思います。
> ２mm程度しか残って無いかも・・
かなり減ってます。たぶん、、、汗。
> いずれにせよ安全面に関る部分は惜しまず早急に交換しましょうね。
そうですね～。ヤフオクなんかで結構安く出ているのにしようかと考えております。

> ブレーキパッドの中古ってないのかなぁ？　
> スポーツパッドへ交換された方のを頂くとか・・
なるほど！思いつきませんでした。
誰か格安で譲ってくれませんか～？他力本願モード！

> > ブレーキパッドの中古ってないのかなぁ？　
> > スポーツパッドへ交換された方のを頂くとか・・
> なるほど！思いつきませんでした。
> 誰か格安で譲ってくれませんか～？他力本願モード！

はじめまして。平成７年ＳＧに乗っています。
あと１年半でしたっけ?　どのくらいの距離持てばいいのでしょうか?

ブレーキの使い方は人それぞれですから、何ミリ残量があればいいというわけではありませんが、あと１年半の間まともにブレーキパットを持たせようと思ったら、新品を装着するのがベターのような気がします。というのも、もしこの間に、もう一度交換が必要になってしまったとしたら、工賃は２回分かかるわけです。ブレーキパッドは、ノーマルなら８０００円前後でしょうか。工賃は安くても５０００円はかかるかと思います。

中古のパッドなんかも、ヤフオクに出ていますが、自分で交換なさるなら、元は取れるかもしれません。あるいは、残量２ミリ付近までぎりぎりまで使うのなら、高くはないかも。

皆さん、ブレーキパッドはどのくらいまで使われていますか?　私は、残３から１ミリまで使い切ってしまいますが、４ミリくらいで交換されることが多いのではないでしょうか?　私の知っている整備工場では、普通のお客さん（自分でメンテしない人）には、車検時に残量が半分以下なら交換を薦めると聞いています。

新品パッドは約１０ミリあります。残量５ミリのパッドは、新品時の半分といえば聞こえはいいのですが、果たして、あとどれくらいの使用価値があるかどうか?　この点は、中古タイヤを使う場合にも同じことが言えますね。三部山で入れ替えるなら、あと２ミリしか使えないということになります。

ノーマルパッドは、新車時から初回の車検までは持つくらいの耐摩耗性を持っていますから、３万キロくらいは使用可能かな?（人により結構差があります）


ちなみに、ＳＧのフロントパッドなら、ノーマル相当品で、残量７ミリのパッドを持っていますので、必要でしたらどうぞ。メーカーはカシヤマです。

kazuhikoさん、的確なアドバイスと早速のお申し出、ありがとうございます。

> あと１年半でしたっけ?　どのくらいの距離持てばいいのでしょうか?
考えてみると、２万ｋｍ以上は行くと思うのでやはり新品にするのがベストかな～と思っております。
ヤフオクで純正同等品なら、結構安く買えそうですし、、、前後セットで８～１０千円位かな～。
費用節約の為、自分で交換しようと思います。