「ネオジウム」等の、マグネットタイプの燃費向上グッズって
効果ありますかねぇ？

最近、燃費が落ちてるような気がして。
ひどい時は、Ｌ＝５．２～５．７位。
Ｈ７　シャモＤってこんな感じ？

新車で購入したのですがガソリン６Ｇ７２
Ｌ：４～５キロくらい　お財布が寒いです
こんなもんですかね？

私は、Ｈ８ジャスパーＤＴで、普段４Ｈで走ってますが、Ｌ：８ｋｍを下回る事は、無いです。
４ＬLCで雪道を走る以外には、そんなに落ちる事は無いですけどねぇ。
普段、通勤にも使ってるんで、そんなに好条件では無いと思いますが。

こんばんは

燃費って、その走行条件次第であり、なんとも比較しずらい部分がありますよね。
東京の環八あたりと、こちら宮崎では、一時間辺りに走る距離が全く違います(^^)
渋滞の中、かたや走らずとも700rpm程度で、ほぼ無負荷と言えどもせっせと燃料
消費するのに対して、こちらでは2000rpm(4M40の場合）程度で60km巡航してくれる
し、そのあたりの差が結構あるでしょうね。郊外部と都市部ってやつ。

私の前期型ＳＧ４Ｍ４０／ＡＴの場合、あまり正確に測った事ないですが、長距離
乗って７Ｋ、普段６Ｋって感じです。
高速巡航とかもスピード出すと　結局　空力の方のロス分が大きくなる様です。
いろいろ乗っけて、空力も悪いし、タイヤも少しだけ扁平広いし、８Ｋの壁はかな
り厚いです。

タイヤの空気圧を上げ気味にして、転がり抵抗低減は結構燃費向上するみたいです
ので、近々少し上げてみようかなぁと目論んでおります。
私のタイヤは　ＢＦ-ＡＴ（トラック規格タイヤ）なので　
　現行　Ｆ２．５/Ｒ２．５　を　Ｆ２．８/Ｒ２．６位にしてみようかと。
一度空気圧をチェックされてみてはいかがでしょう。今の時期、低温ですからね。

どうもです。

> 燃費って、その走行条件次第であり、なんとも比較しずらい部分がありますよね。
> 高速巡航とかもスピード出すと　結局　空力の方のロス分が大きくなる様です。
> いろいろ乗っけて、空力も悪いし、タイヤも少しだけ扁平広いし、８Ｋの壁はかな
> り厚いです。
ＳＧは車高が高いのでスピード感があまりなく、気持ちよく飛ばしているとあっという間にぬあわｋｍ／ｈ…なんて事もありがちですね。ただし、給油する時に後悔しますが…。

> タイヤの空気圧を上げ気味にして、転がり抵抗低減は結構燃費向上するみたいです
> 一度空気圧をチェックされてみてはいかがでしょう。今の時期、低温ですからね。
自分の行動範囲内の道路で凍結の恐れがあるなら、冬の間だけでも標準の空気圧くらいにして、グリップ重視にしておいた方がいいかも知れません。実は私、わずかな燃料代をケチりすぎてイタイ目に遭いました。詳細は伏せますが…。

ただ、春～秋は通常タイプのタイヤでも２割程度、トラック用だと３～５割程度上げておくと、燃費が多少違ってくるので一番安上がりでその割に効き目のある方法だと思います。