みなさん、こん○○わ！ 今朝出勤前に車に乗り込み出発しようとギアをPからさげようと思い 手前に引こうとしたのですがロックが解除されずに全然引けなかったのです。 参考までに写真をとったのですが Aシフトレバー Bロックのつめ Cシフトレバーのつめ Dブレーキを踏むとへこむピン 全然引けなかったのでハンドル部のカバーをとってみたら Dのピンがブレーキを強く踏んでも直接押してもへこまなかったのですが １時間ぐらいしたら突然ロックが解除されて無事に出勤できました。 いったいなんだったんでしょう・・・？ なにか原因があるんでしょうか。 どなたか教えてください。

みーごん_＠_北海道です。
かなり久しぶりの書き込みです。

同じ原因かどうかわかりませんが、ご参考になれば。

去年の同じ時期、Ｐレンジから動かなかったので、ＪＡＦを呼びました。
ＪＡＦが到着した４０分後くらいには、なんと、突然ロックが解除。

原因は、ブレーキペダルとシフトレバーを結んでいるワイヤホースの
内部の凍結でした。
エンジン始動後、室内が暖かくなり、凍結していたワイヤが解けたようです。

ＪＡＦのお兄さん曰く、
「最近の車で、電子制御でロックを外す機構じゃない車は珍しいですね。
　私の経験の中でも、初めてです。参考になりました。」
とのことでした。

みーごんさん、こん○○わ。
レスありがとうございます。
> 原因は、ブレーキペダルとシフトレバーを結んでいるワイヤホースの
> 内部の凍結でした。
> エンジン始動後、室内が暖かくなり、凍結していたワイヤが解けたようです。
凍結でしたか・・・
朝はリモスタで始動後３０分ぐらい経っており乗り込む時には
充分あったかかったんで凍結は疑いもしませんでした。
また、今朝はなんなく普通に解除できました。
> ＪＡＦのお兄さん曰く、
> 「最近の車で、電子制御でロックを外す機構じゃない車は珍しいですね。
> 　私の経験の中でも、初めてです。参考になりました。」
最初は電気系統かと思いブレーキランプやペダル上部の配線を全部
確認しててワイヤーに気づきました。
普通のAT車は解除ボタンとかついてますよね？
コラムだから付いてないんですかね。

みーごん_＠_北海道です。

去年の年末頃から、シフトレバーが動かない症状が連発するようになりました。
少なくとも４０分は暖機しないとロックが解除されません。
我が家のデリちゃんは、とうとう入院することになりました。
ワイヤーの交換になるのか？　それともそれだけでは済まないのか・・・？

寒い地域にお住まいの方で、同様の症状に悩まされておられる方はおりませんか？

ちなみに余談ですが、代車はＣＯＬＴ。
最初は、あまりもの目線の高さの違いに戸惑いまくりでした。

みーごんさん、こんばんわ。
昨年末にかっぴーから改名したkazudeliです。

> 去年の年末頃から、シフトレバーが動かない症状が連発するようになりました。
> 少なくとも４０分は暖機しないとロックが解除されません。
> 我が家のデリちゃんは、とうとう入院することになりました。
> ワイヤーの交換になるのか？　それともそれだけでは済まないのか・・・？

自分のは前回投稿した時と昨年末に１回、症状がでました。
昨年末はすぐに解除できたのであまり気にしませんでした。
退院しましたらぜひ原因を教えてください。

> ちなみに余談ですが、代車はＣＯＬＴ。
> 最初は、あまりもの目線の高さの違いに戸惑いまくりでした。

デリカ乗り慣れて、乗用車を運転するとおしりが道路にすりそうで
きもちわるいですよね(-o-;

みーごんです。

我が家のデリちゃん、無事退院しました。

かっぴーさんの最初の書き込みにあった画像の中のＢの部品(MB951517)と
周辺のワッシャ等を交換しました。

どうも、ワイヤ自体の凍結ではなかったようです。
Ｂの部品の回転が凍結でうまくいかなかったみたいです。

現在は、快調に動作しているので、この修理は適切だったんですね。
工賃込みで4,000円でした。

みーごんさん、こんばんわ。
無事に直ったみたいでなによりです。
この冬はまだ症状が出てませんが
出てくるようだったら直してみます。