| タイトル | ： リリーフバルブorウエイストゲートかも。 |
| 記事No | ： 1844 |
| 投稿日 | ： 2003/07/28(Mon) 00:51 |
| 投稿者 | ： MORIMORI |
ハルさん はじめまして(~~;)
> はじめまして！H6年DT.SGに乗ってます。上り坂でアクセルを踏み込んだ時にエンジンの方からシューっと言う音がして気になってます。どこかが故障してるのでしょうか？マフラーのみ外品です。
新車でご購入でしょうか？ 中古でしたら まずは下記ページの説明にあ
るワッシャーがアクチェーターに挟まれてないか確認してください。
https://com.sgd4.com/bup.htm
これはワッシャーを入れ、ウエイストゲートを誤魔化しブーストを上げているのですが、
純正のリリーフバルブだと基準値 88kpa（0.90kg/cm2）以上になり 開放（抜ける）
可能性があります。 私の車も登坂等でフルブーストすると抜けておりました。
（この抜けた時の音がシューという音です）
対処 ＞ ワッシャーを取り除き、戻します。
ワッシャー等挟まれてなかった場合
リリーフバルブもしくは、タービンに装着されている、ウエイストゲートバルブ／アク
チェータの動作不良と思います。
（つまりブースト圧が部品の不良で基準値以下で開放してしまう様になっている）
リリーフバルブは、エンジンの一番奥側に向うを向いて付いている、50φ位の円盤状の
ものです。作業性が悪く、特殊工具かインマニ等を外さないと簡単には外せませんので
これの取り外し交換等は素人にはやっかいです。
ウエイストゲートバルブ絡みになるとタービンを下ろす必要もあり、これまた修理に出
すしかないでしょうね。
ブースト計があればブーストをみてみると、ある程度判断つくと思います。
純正は Peakで 0.8kg/cm2 程度だと思います。
これ以上になる様であればウエイストゲート絡みだと思います。
他に、インテークパイプの接続部からの漏れの可能性もあります。
エンジンルームをのぞくと、インタークーラーから二本の80φ位の太い、布で覆われた
ゴムパイプがあると思います。
この二本の両端がしっかり装着されているか確認してください。
スペギの出始め当初、このパイプが圧で外れる、と言う不具合も聞いた事があります。
おそらく同じような音がするかも知れません。
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